通用汽車周一(2月17日)稱，公司決定撤出澳大利亞、新西蘭及泰國等多個海外市場。退出那些投資回報不充足的市場，是這家美國汽車制造商近年來的一項重要戰略。

這家美國汽車制造商在此前一天的聲明中表示，將于2021年結束在澳大利亞以及新西蘭的汽車銷售、工程及設計業務。在當地，通用汽車運營著歷史悠久的霍頓品牌。

此外，通用汽車還將把位于泰國羅勇市(Rayong)的工廠出售給中國汽車制造商長城汽車。今年年底，通用汽車旗下的雪佛蘭品牌將正式退出當地市場。

在上述部分國家，通用汽車的行動引起了官方對就業問題的擔憂。通用汽車的統計數據顯示，該制造商在澳大利亞和新西蘭共有828名員工，在泰國的員工數量則達到1500名。

“這是一個令人失望的結果。”澳大利亞工業、科學和技術部部長格倫·安德魯斯 (Karen Andrews)說。她表示，近500名工人將因此失去工作，此外她還對通用汽車直到正式宣布前才告知當地政府的做法感到不滿。

但對泰國羅勇工廠的工人們來說，通用汽車出售工廠的決定或許是一件好事。長城汽車此前表示，將以泰國為基地，實現在東南亞市場上的擴張。

“我們還將在當地促進供應鏈、研發和相關行業的發展，同時也將為羅勇乃至泰國的財政做出貢獻。”長城汽車全球戰略副總裁劉向上說。

近年來，通用汽車已從多個曾一度被其認為十分關鍵的市場上抽身，其中包括西歐、日本、印度、俄羅斯市場。2017年，瑪麗·博拉宣布終止在南非及印度市場上的汽車銷售業務。她當時表示，“我們正在進行業務轉型，以期成為一家更聚焦于重心且組織架構更嚴密的公司。”

通用汽車表示，公司從商業角度對羅勇工廠未來的生產業務進行了分析。結果顯示，低下的產能利用率以及低迷的汽車銷量令“通用汽車在當地的汽車制造變得不再具有可持續性”。

去年，通用汽車在亞洲市場遭受了挫敗，其國際業務——其中包括中國市場——虧損了約2億美元，其中僅在第四季度，虧損額就達到了1億美元。

瑪麗·博拉表示，公司將把工作重心轉移到那些更具回報能力的市場上，撤出澳新及泰國市場便是其中一例。但她同時承諾，通用汽車幫助當地的員工及消費者度過過渡階段。

“我們將改變業務架構的傾向性，我們將追求更精準的市場定位，銷售那些更具利潤的高端車型。”通用汽車國際業務高級副總裁柏歷( Julian Blissett )在聲明中說。

這家底特律汽車制造巨頭預計，在裁撤上述三國的業務后，其2020年將獲得價值11億美元的現金和非現金收益。

“從全球角度看，我們目前已經找到了正確的市場來驅動盈利、加強業務表現并從長期機遇中獲利。我們將按照一個市場接一個市場的節奏，繼續優化公司運營，以進一步提升我們的競爭力并改善成本基礎。”瑪麗·博拉說。

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