實(shí)際上，智能制造時(shí)代，智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)已經(jīng)出現(xiàn)了五大變化：

1、高度智能化

智能化是智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)最顯著的特征。智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)不局限于存儲(chǔ)、輸送、分揀等單一作業(yè)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化，而是大量應(yīng)用機(jī)器人、激光掃描器等智能化設(shè)備與軟件，融入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流的自動(dòng)化與智能化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智能制造與智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)的有效融合。

2、全流程數(shù)字化

個(gè)性化、高端化、參與感、快速響應(yīng)是工業(yè)4.0背景下物流倉(cāng)儲(chǔ)的重要特點(diǎn)。在智能制造的框架體系內(nèi)，智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)利用全流程數(shù)字化，將制造企業(yè)內(nèi)外部的全部物流與倉(cāng)儲(chǔ)智能地連接在一起，實(shí)現(xiàn)物流倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)全透明的實(shí)時(shí)控制。

3、物流信息化

智能制造對(duì)智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)提出了更高的要求，這就需要物流信息系統(tǒng)更加給力。一方面，物流信息系統(tǒng)要與更多的設(shè)備、更多的系統(tǒng)互聯(lián)互通，相互融合；另一方面，物流信息系統(tǒng)需要更多依托互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)全透明和實(shí)時(shí)控制，保證數(shù)據(jù)的安全性和準(zhǔn)確性，使整個(gè)智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

信息化技術(shù)在物流企業(yè)實(shí)際應(yīng)用有哪些？以上海韻達(dá)貨運(yùn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“韻達(dá)”為例。該公司創(chuàng)建于1999年8月8日，總部位于上海，致力于成為領(lǐng)先的綜合快遞物流服務(wù)商。韻達(dá)以“傳愛(ài)心，送溫暖，更便利”為企業(yè)使命，努力實(shí)現(xiàn)“成為受人尊敬、值得信賴(lài)、服務(wù)更好的一流快遞企業(yè)”愿景。

眾所周知，韻達(dá)經(jīng)營(yíng)以快遞業(yè)務(wù)為主業(yè)，同時(shí)還包括供應(yīng)鏈、國(guó)際、冷鏈等豐富的周邊產(chǎn)品線(xiàn)，持續(xù)打造綜合快遞物流服務(wù)提供商。截至2020年末，韻達(dá)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)31個(gè)省（區(qū)、市） 及港澳臺(tái)地區(qū)，通達(dá)全球30余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，為國(guó)內(nèi)外客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的生活方式體驗(yàn)。 2020年，韻達(dá)遞送包裹超140億件，同比增速達(dá)41%，市場(chǎng)份額近17%。在規(guī)?？爝f企業(yè)中，韻達(dá)在快件時(shí)限、客戶(hù)滿(mǎn)意度等方面名列前茅。韻達(dá)是入選上海首批44家民營(yíng)企業(yè)總部名單的企業(yè)之一，公司先后獲得“2014-2015年度全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)文明單位”等榮譽(yù)。在資本市場(chǎng)，韻達(dá)被納入MSCI中國(guó)指數(shù)， 榮登“2018年中聯(lián)百?gòu)?qiáng)”排行榜前三甲。公司還入圍中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的“2020中國(guó)服務(wù)業(yè)民營(yíng)企業(yè)100強(qiáng)”和“2020中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)”名單。

在發(fā)展的過(guò)程中，韻達(dá)始終堅(jiān)持“以客戶(hù)為中心”，利用科技的力量推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，通過(guò)大數(shù)據(jù)、信息化、智能化技術(shù)，打造智慧物流，構(gòu)建以快遞為核心的生態(tài)圈，為實(shí)現(xiàn)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的全球化綜合快遞物流服務(wù)商而不懈努力。

信息化初體驗(yàn)

韻達(dá)公司于2002年開(kāi)始招聘軟件開(kāi)發(fā)工程師為我們開(kāi)發(fā)快遞信息管理系統(tǒng)。2004年正式使用計(jì)算機(jī)、掃描器、電子秤等對(duì)快件收進(jìn)發(fā)出信息以及快件信息的查詢(xún)、快遞費(fèi)用財(cái)務(wù)結(jié)算等全部使用軟件系統(tǒng)電子化管理。由于公司業(yè)務(wù)發(fā)展很快，很多方面都需要使用軟件來(lái)管理，而公司內(nèi)部程序員較少，開(kāi)發(fā)進(jìn)度跟不上公司軟件系統(tǒng)的需求。我們?cè)诰W(wǎng)上發(fā)現(xiàn)勤哲Excel服務(wù)器結(jié)合了電子表格和數(shù)據(jù)庫(kù)，可以按照自己的需求，自主設(shè)計(jì)各類(lèi)管理系統(tǒng)。不需要編程（會(huì)簡(jiǎn)單的ExcelVBA更好），會(huì)Excel就能用，種種特點(diǎn)很適應(yīng)我公司的需求。2007年就買(mǎi)了正版的“勤哲Excel服務(wù)器軟件企業(yè)版V2007”。經(jīng)單位稍精通Excel表格操作的人員一個(gè)多月的努力，做出第一個(gè)《航空貨代系統(tǒng)》。

信息化實(shí)踐成效

在沒(méi)有使用勤哲Excel服務(wù)器之前，韻達(dá)快遞對(duì)于本公司發(fā)往各航空貨代公司的貨物稱(chēng)重登記和費(fèi)用計(jì)算，全靠Excel工作簿中人工手工登記，稱(chēng)一件記一筆，效率很差，特別是拋浮重量和價(jià)格金額需要手工計(jì)算，很容易出錯(cuò)，浪費(fèi)時(shí)間。稱(chēng)重登記完后兩個(gè)人需要兩天時(shí)間計(jì)算拋浮重量和價(jià)格、發(fā)生額。最后生成日?qǐng)?bào)表、月報(bào)表、年報(bào)表，更是需要大量時(shí)間去做。而且還很容易出錯(cuò)，重復(fù)計(jì)算三遍才放心將報(bào)表發(fā)給航空貨代公司。自從使用勤哲Excel服務(wù)器系統(tǒng)后，工作效率大增，稱(chēng)重完畢后立即生成當(dāng)天的、當(dāng)月的、當(dāng)年的全部報(bào)表。而且計(jì)算結(jié)果分毫不錯(cuò)，完全放心迅速提交給貨代公司。

信息化推廣

韻達(dá)后來(lái)陸續(xù)制作了《采購(gòu)信息管理系統(tǒng)》、《車(chē)線(xiàn)管理系統(tǒng)》、《理賠部系統(tǒng)》、《流水線(xiàn)設(shè)備價(jià)格管理系統(tǒng)》、《網(wǎng)運(yùn)仲裁部系統(tǒng)》等等10多個(gè)簡(jiǎn)便的小系統(tǒng)。 一直使用到2019年，我司向勤哲公司申請(qǐng)將V2007版升級(jí)到2019版。功能更加強(qiáng)大。

從2019年后，韻達(dá)使用勤哲Excel服務(wù)器，又開(kāi)發(fā)了多個(gè)系統(tǒng)。如《工程建設(shè)價(jià)格管理系統(tǒng)》、《秘書(shū)處各項(xiàng)報(bào)表系統(tǒng)》（工程進(jìn)度控制系統(tǒng)、個(gè)人項(xiàng)目跟蹤系統(tǒng)、文件合同歸檔、考試題庫(kù)系統(tǒng)、秘書(shū)一處合同檔案、總裁辦項(xiàng)目跟進(jìn)系統(tǒng)、秘書(shū)二處價(jià)格審核系統(tǒng)等等）；《東普采購(gòu)系統(tǒng)》、《快件分揀設(shè)備采購(gòu)管理系統(tǒng)》。

小結(jié)：

業(yè)內(nèi)人士表示，物流信息化在從傳統(tǒng)軟件向互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)移，從物流信息化1.0進(jìn)入2.0時(shí)代，2.0時(shí)代最顯著的特點(diǎn)就是云服務(wù)、互聯(lián)互通、智能化。物流信息化逐步深入的進(jìn)程，是數(shù)據(jù)電子化、結(jié)構(gòu)化的過(guò)程，也是全方位迎來(lái)物流倉(cāng)儲(chǔ)大數(shù)據(jù)時(shí)代奠基的過(guò)程。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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