5月31日，按照美國(guó)人的習(xí)俗，是夏日開(kāi)始的標(biāo)志。在一年多的限制之后，美國(guó)迎來(lái)了出行小爆發(fā)。

從航空旅客人數(shù)的激增就可見(jiàn)一斑。美國(guó)運(yùn)輸安全管理局(TSA)報(bào)告稱(chēng)，5月28日，也就是陣亡將士紀(jì)念日之前，有超過(guò)196萬(wàn)人次搭乘飛機(jī)出行，遠(yuǎn)高于去年同期的32.7萬(wàn)人次，創(chuàng)造了疫情暴發(fā)以來(lái)美國(guó)航空旅客人數(shù)的最高紀(jì)錄。

同時(shí)，這個(gè)數(shù)字也超過(guò)了美國(guó)疫情暴發(fā)前最后一次出行高峰。2020年3月8日，TSA為190萬(wàn)人次進(jìn)行了安檢。該機(jī)構(gòu)還預(yù)測(cè)，在今年的小長(zhǎng)假，美國(guó)機(jī)場(chǎng)每天可能會(huì)接待多達(dá)200萬(wàn)名乘客。

美聯(lián)社報(bào)道稱(chēng)，邁阿密、奧蘭多等地機(jī)場(chǎng)的客流量已經(jīng)達(dá)到或者接近疫情前的正常水平，知名景點(diǎn)周邊地區(qū)的酒店在整個(gè)假期都被訂滿。

在汽車(chē)出行方面，美聯(lián)社援引美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)的話說(shuō)，在這個(gè)假期期間，全美將有逾3700萬(wàn)人出行超過(guò)50英里，其中大部分人是開(kāi)車(chē)出行。雖然這一數(shù)據(jù)比2019年下降了13%，但比2020年增加了60%。

對(duì)此，美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)發(fā)言人羅伯特·辛克萊(Robert Sinclair)接受采訪時(shí)表示，美國(guó)正在釋放被壓抑的旅行需求。辛克萊指出：“我們現(xiàn)在看到的就是所謂的報(bào)復(fù)性旅行。2020年，人們因?yàn)橐咔槎鵁o(wú)法出門(mén)工作，因此人們能夠節(jié)省很多出行開(kāi)支。現(xiàn)在，民眾正在補(bǔ)償消費(fèi)。”

小長(zhǎng)假的熱鬧氛圍得益于疫苗接種進(jìn)程的加快。根據(jù)CDC的數(shù)據(jù)，目前全美有超過(guò)1.66億人接種了至少一劑新冠疫苗，占總?cè)丝诘?0.1%，完全接種疫苗的人數(shù)約占總?cè)丝诘?0.2%。

美國(guó)總統(tǒng)拜登也贊揚(yáng)了疫苗接種取得的進(jìn)展。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月28日，拜登在弗吉尼亞州亞歷山大市(Alexandria)的Sportrock攀巖中心發(fā)表講話時(shí)稱(chēng)：“我們不僅僅是在挽救生命，我們還令生活回歸常態(tài)。”

不過(guò)，拜登也指出抗疫尚未結(jié)束。“我們必須聯(lián)絡(luò)那些沒(méi)有接種疫苗的人，讓他們盡可能容易地得到免疫保護(hù)。”他說(shuō)。

實(shí)際上，除了不愿接種疫苗的民眾外，還有相當(dāng)一部分未接種民眾受到了經(jīng)濟(jì)條件和信息匱乏的限制。聯(lián)邦政府公布的數(shù)據(jù)顯示，落后于全美整體新冠疫苗接種率的縣往往經(jīng)濟(jì)條件不佳，民眾受教育程度偏低，且使用計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)的機(jī)會(huì)較少。

疫苗接種加速、出行需求上升，美國(guó)似乎看到了一絲恢復(fù)的曙光。中國(guó)社科院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所研究員孫杰表示，不管是抗疫還是旅游業(yè)，美國(guó)似乎需要這么一個(gè)時(shí)間點(diǎn)來(lái)證明一切慢慢走向正軌。

但孫杰進(jìn)一步指出，短時(shí)間內(nèi)如此大的增長(zhǎng)，對(duì)游客和商家都是考驗(yàn)。出行人數(shù)恢復(fù)到疫情前水平，但是設(shè)施、服務(wù)能不能跟上又是另外一個(gè)問(wèn)題。

據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，目前已經(jīng)有不少人在抱怨到處都人滿為患。有從業(yè)者就表示，因?yàn)橐咔楹髸r(shí)代，員工不愿返工，而導(dǎo)致店里人手不足，大家要做好吃飯排大隊(duì)的準(zhǔn)備。另?yè)?jù)政府統(tǒng)計(jì)，如今的平均租車(chē)費(fèi)比去年高出一倍。

除此之外，此次的“報(bào)復(fù)性旅行”也給美國(guó)的疫情防控帶來(lái)了新考驗(yàn)，因?yàn)檫@是口罩強(qiáng)制令取消后的首個(gè)出行高峰。此前，隨著病例下降和疫苗接種增加，全美各地的城市正在取消對(duì)室內(nèi)用餐和聚會(huì)的限制。

美國(guó)疾控中心還更新了口罩規(guī)定，完全接種新冠疫苗的民眾在大多數(shù)情況下不需要戴口罩，也不必與他人保持社交距離。不過(guò)，在飛機(jī)、公共汽車(chē)、火車(chē)和公共交通工具上仍然需要戴口罩。

除了疫情的風(fēng)險(xiǎn)，更多的出行需求還意味著更高的油價(jià)。《洛杉磯時(shí)報(bào)》援引美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)稱(chēng)，本月全美汽油平均價(jià)格達(dá)到每加侖3.04美元，為2014年以來(lái)的最高水平。美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)還表示，目前汽油均價(jià)比一個(gè)月前高出16美分，比去年漲了1.08美元。而整個(gè)夏天，油價(jià)可能都維持在這個(gè)價(jià)格左右。

盡管價(jià)格居高不下，但之后可能出現(xiàn)的供應(yīng)短缺是更嚴(yán)重的問(wèn)題。月初，美國(guó)輸油“大動(dòng)脈”Colonial Pipeline因網(wǎng)絡(luò)攻擊而關(guān)閉約一周，導(dǎo)致許多加油站處于大面積停擺狀態(tài)，美國(guó)也一度陷入了“用油荒”。

供應(yīng)短缺最初可能只影響到幾個(gè)小的獨(dú)立加油站。但令人擔(dān)憂的是，即使是少數(shù)幾個(gè)站短缺也可能引發(fā)恐慌性購(gòu)買(mǎi)，尤其是在靠近海灘的社區(qū)和其他度假熱點(diǎn)地區(qū)。

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