法國在核電、高速列車、航空航天、汽車等制造業領域均有一定實力。但自2020年以來，法國制造業飽受疫情困擾，汽車制造和航空航天制造等支柱行業產出面臨斷崖式下滑，至今仍未恢復至疫情前水平。為推動相關行業發展，法國政府推出“法國2030”計劃，以恢復其經濟實力和在某些領域的領先地位，但其效果仍有待觀察。

法國制造業在2020年遭到自二戰后以來最大危機。根據法國國家統計和經濟研究所今年7月公布的數據，在2019至2020年間，制造業增加值下滑11.9%，疫情中斷了自2017年以來平均每年約2%的增長勢頭。

去年，制造業產量較上一年同比減少12.5%，其中汽車制造業和航空航天制造業遭遇歷史性衰退，分別下滑31.7%和31%。制造業貿易出口下降15.0%，產品對外貿易逆差加劇，達到520億歐元。

法國工業代表性專業機構——“法國工業”主席、奧洛特集團總裁亞歷山大·索博(Alexandre Saubot)日前表示，法國工業既面臨著集裝箱價格飆漲、原材料價格緊張、無法獲取某些元件等周期性現象，又面臨著政府進行遠程工作措施、數字轉型等結構性變革。

市場研究機構埃信華邁公司2日公布的調查顯示，法國10月綜合采購經理人指數(PMI)為53.6%，是自今年1月份以來的最低水平，因為原材料供應商交貨時間嚴重拖延導致制造商生產能力下降，對企業訂單產生不良影響。

雖然政府和大多數預測機構預計法國的國內生產總值(GDP)增長將超過6%，但制造業的情況卻并不樂觀。

法國總統馬克龍日前公布一項300億歐元的投資計劃，主要涉及半導體、生物制藥、核能、電動汽車、農業等領域，旨在提高法國通過創新實現經濟增長的能力。業內人士認為，該計劃切中了法國經濟轉型和工業振興的要點，但具體實施效果有待觀察。

索博表示，疫情暴露了法國經濟一些弱點，法國必須迎接能源轉型等變革的挑戰，“法國2030”計劃帶來機遇。但也有一些機構對此計劃持謹慎態度。

美國貝恩咨詢公司(Bain & Company)法國辦事處副總管奧利維耶·馬沙爾強調，即便該計劃目標明確、具有前景但不足以應對未來十年的挑戰，法國欲振興制造業等行業部門絕不能只依靠如此。

(陳晨)

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