10年之后迎來回歸，加長版的“五一”小長假已然落幕。據文化和旅游部統計，今年“五一”假日期間，全國國內旅游接待總人數1.95億人次，增長13.7%。

在高速增長的數據背后，卻有不少游客大喊“世界很大，我要回家”;電影里“打個響指消滅一半地球人”的滅霸梗在網絡上頻繁轉發;更痛心的，還有接連不斷登上頭條的旅行事故新聞。“五一”結束之后，鳳凰網旅游搜集了一輪假日“悲傷”事件簿，節后綜合癥怎么治?這場小長假的吐槽大會，你值得擁有。

“五一”假期轉眼便結束了，在這四天假日里，有人選擇勇敢地扎進旅游大軍;有人尋找家門口附近的“自留地”，拍下照片殺入朋友圈的攝影大賽;還有人直接宅在家中，透過新聞看盡各大景區的人山人海。今年的你在哪里度過假期?有哪些槽點要吐?又有哪些經驗想要分享?“五一”小長假吐槽大會，即刻開始。

漫漫長征行一半風景在路上

每到小長假，僅次于春運的“大遷徙”便會在全中國各地上演。即便如此，還是無法澆滅人們出游的熱情，毅然開啟“長征”，在路上看遍了大半風景。

01京城老司機：高速路上看車展

早早計劃“五一”自駕游的路線，在假期第一天黎明時分趕出了門，一心想著“速度七十邁，心情是自由自在，希望終點是愛琴海……”

現實告訴你，自己想太多了，每一個在小長假出發的老司機們都是早起的鳥兒。此刻別說愛琴海了，從北京開車去秦皇島的時間，也足夠飛行達人們降落至西半球。

年復一年，高速路車隊排成“一鍋粥”的畫面如期而至，實力演繹“堵車兩小時，前進兩分鐘”的人在“堵”途。考驗耐性還不算，有經驗的人都知道，此刻萬萬不可肆意吃喝，服務區洗手間排起的長龍隨時可能叫人崩潰。原本計劃3日近郊游，第一天就耗在了路上。

02老好人阿誠：“有票上不了車”是真的

預料到自駕出行的無奈局面，選擇公共交通最保險?對不起，今年高鐵涌現出一大批“買短乘長”的“精明”旅客，搶不到票沒關系，上了車、占了位，臨時掏錢補就好。

站臺上的乘客手握著奔向目的地的通行證，迎來了晚點一小時、“大腹便便”的超載列車。滿臉歉意的乘務員出現在隊列前：“實在不能上人了，我們承諾全額退款。”

一時無法相信“官宣”的乘客們，在幾經思考之后，要么揣著退回的票款取消度假，要么堅守到底，等待后續可能有空位的列車。

“五一”之后，中國鐵路總公司正式公布“高峰期限制補票，強行約占加收50%票款”的處理辦法，但是耽誤掉的假期確實找不回來了。

03空中小超人：這年頭飛機也不靠譜

既然出現了列車超載，那么選乘座位更有保證的飛機怎么樣?旅途中總有些意外驚喜，暫別成都安逸生活的妹娃和幺兒，在即將飛往馬爾代夫的期待中，因輪胎故障導致航班延誤，被迫在候機廳里通宵枯坐。

本應躺在幾千元一晚的酒店大床上享受假日第一天，現實卻是支著昏昏欲睡的腦袋，在公共座椅上焦躁地等待登機信息。

哀愁是張門票：我在這頭景點在那頭

好不容易盼來了4日長假，不出所料，全國各大“網紅”景點都因游客爆滿，擊鼓傳花般霸占“熱搜”。躺在家里的朋友們，至少還可以看著新聞偷著樂，但對于一堆遠道而來卻吃了閉門羹的游客來說，唯一的打卡方式大概只能扎在人群里和景區大門來個合影。

01小玩家：我和樂園的距離，只是一張票

雖然早已料到北京故宮、杭州西湖、大理古城、上海迪士尼等“網紅”景點會迎來游客大軍，但是依舊按捺不住名地打卡的心情。第一天，60多萬游客踏上西湖斷橋，讓人不由擔心美景成了真的“斷橋”。

第二天中午，為了一覽故宮真容，打著飛的進京，卻在宮墻外的告示板上看到8萬門票售罄的消息，只好跑進官網蹲點“撿漏”。

一家老小清晨驅車趕赴郊區的迪士尼樂園，接受了高峰期575元的票價，卻在園區門外水泄不通的人墻后得知現場暫停售票，預備的幾千元預算想花卻沒能花出去。

在人潮中奮勇向前

圍城之外，買不到門票的游客扼腕嘆息;圍墻之內，游人的臉上寫滿了“久未能動、后退無路”的無奈。

01三道杠：爬黃山?不如回家寫作業

一名小學生趁著假期來到“天下第一奇山”的黃山腳下，沒想到語文課本里的奇絕美景跟眼前所見有些差距。

不論上山或下山，山中小徑被爬山隊伍遮擋得嚴嚴實實。僅僅為了排隊上山就消耗了3個小時，再跟著人群往上爬，估計還得再用3小時。累到腿軟的小學生忍不住吐槽：“不如回家寫作業。”

如果后來再讓他看到“游客花了10小時挪上華山”的新聞，大概會進一步堅定他“好好學習”的信念。

02長城好漢：在城墻之上迎風而立

都說“不到長城非好漢”，活了二十多年的“長城好漢”為了親眼見證祖國母親的世界七大奇跡，抱著此行必勝的心情登上了八達嶺長城。

結果越是向上攀登，步伐挪動越慢，不是體力扛不住，實在是游客的密度太高，有時甚至原地等待1分鐘，才能繼續前進。堵在城墻上的“好漢”們，在凜冽大風中，不僅感受到了古代人民的堅強，也親眼見證了現代人民的堅強。

線路千萬條安全第一條

中國人民的出游熱情大漲，目的地的服務、安全等隱患也開始集中爆發。看著各種出游事故的新聞在頭條位置頻繁播送，感慨之余也只能不斷提醒：“旅行線路千萬條，安全回家第一條。”

01藏在樂園里的“定時炸彈”

即便假日不遠游，好不容易空出時間的家長們總得出門遛娃。就在5月第一天，成都雙流縣太平鎮“孩子的院子”親子樂園發生一起游客沖出滑梯防護設施事故，造成2名成人死亡，12名游客受傷。

圖片來源于網絡

事件發生后，涉事企業相關負責人已被控制，樂園被責令停止運營。在調查中還發現，園內所有游樂設施的設計和施工都以外聘形式完成，而設計人員以前只從事服裝箱包設計，沒有任何游園設備設計經驗。

02浪漫之都仍需警惕

在假日里趕赴浪漫之都巴黎自然是件美事，但是流連于風情美景時，也要警惕“迷失”。 當地時間4月29日晚，一隊中國旅行團在巴黎大區被劫匪盯上，在催淚瓦斯的噴射下，走在隊伍前方的導游被搶走了背包，1.3萬歐元現金以及該旅行團成員的護照一并丟失。

03度假天堂的治安隱患

在今年“五一”出游事故中，巴厘島性侵事件最令人矚目。20歲的中國女性游客在巴厘島參加水上旅游項目時，被摩托艇教練帶至偏僻處并遭性侵，警方在24小時內將犯罪嫌疑人抓獲，但是受害者心中的陰影再難驅除。

實際上，曾被評為世界最佳島嶼之一的“天堂之島”巴厘島，在旅游業高度發展的同時，也存在不容忽視的治安隱患。據公開資料統計，在過去5年里，巴厘島發生了至少4起游客遭遇強奸、搶劫事件，受害者年齡最小僅為9歲。行走在陌生之地、享受慵懶度假之旅的同時，也要記得保持警覺。

04記錄了此刻，卻拼盡了全力

5月3日，在童話王國般的圣彼得堡，一位中國游客在涅瓦河上拍照，不幸失足落水遇難，生命的最后一刻，就此滯留在鏡頭前。

新聞聽來或許叫人吃驚，但是為了拍照發生的意外身亡事故經時常發生。據統計，2011-2017年間，全世界至少有259人在自拍過程中死亡。記錄人生旅途的精彩時刻固然重要，但只有保證自身安全，才有機會定格更多精彩時刻。

吐槽之后如何破局

難得一遇的加長版小長假，極大提升了國人的出游熱情，在“艱難”旅途和出游剛需之間，不少民眾依舊選擇克服“千難萬險”，直面旅游戰役的挑戰。假期歸來，在每一句玩笑和吐槽之后，集中出游的模式亟待突圍。以下為行業專家意見整理。

推進落實帶薪休假提高出游品質

2018年7月，一份《休閑綠皮書：2017-2018年中國休閑發展報告》顯示，2017年40.1%的受訪者表示“沒有帶薪年休假”，18.8%“有帶薪年休假，可以休，但不能自己安排”，“有帶薪年休假，可以休，且可自主安排”的占31.3%。自2008年起發布的《職工帶薪年休假條例》，至今已實行11年，“有假不能休、不敢休”的現象依舊普遍。

在原國家旅游局規劃專家王興斌看來，建立周末、節日與帶薪休假相結合的國民休假制度，是提升國民旅游休閑品質、不斷滿足民眾日益增長的休閑旅游要求的長遠之策，也是推動休閑旅游經濟從數量型向數量質量相結合的轉型升級的必然之舉。只有加大推廣帶薪休假制度的工作力度，才能讓更多的員工及其家庭享受自主安排、自由自在的休閑權利。

2013年2月，相關部門發布的《國民旅游休閑綱要》中提出“到2030年基本落實我國職工帶薪休假制度”的目標，雖然還需耐心發展，只要往正確的方向演進，總是好的。

合理安排假期熨平波峰波谷

中國旅游協會休閑度假分會秘書長魏小安表示，中國進入工業化發展中后期，度假需求已經變成剛性需求，假日制度也有了相應變化。如今，更應該調整，盡量熨平波峰波谷，形成旅游資源的更好配置。

行業內也不乏相似建議，雖然中國還未具備全面實施帶薪休假制度，但是各地政府可以根據實際情況調整假期安排，比如廣西每逢三月三便放假，哈爾濱在每年國際冰雪節開幕日，也會安排假日。各地獨具特色的假日不僅能鼓勵人們錯峰休假，也同步綻放著不同地域的文化魅力。

高速公路免費“定額制” 避開擁堵

全國人大代表韓軍曾在2017年兩會期間提出建議，不僅要切實落實帶薪休假制度，降低大家出行的成本。還可以對黃金周高速免費通行的政策做一些機動調整，比如，限定每車每年享有20天高速免費通行，具體哪一天各自掌握，這樣也減少了擁堵。

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