曾經在疫情中大量關閉的旅游線下門店，如今也在加速復蘇。根據攜程最新數據，近期攜程門店迎來了預訂小高潮，超出2019年3月銷售額四成。同時，不少旅行社也在積極轉型，加大力度開發深度游、紅色游線路等國內線路，備戰即將到來的清明、“五一”等旅游高峰節點。不過，北京商報記者調查后發現，人員流失、經營模式難更新、產品設計相對傳統等問題仍圍繞著旅行社門店。未來該如何轉變經營理念，以及推陳出新的產品能否獲得消費者“芳心”，還有待市場檢驗。

門店集中開張

對神舟國旅首都機場門市經理馬妍來說，春節之后最令人高興的消息，就是門店重新恢復了營業。“去年疫情發生后門店就暫停營業了，直到9月份才恢復開放。”馬妍稱：“后期受疫情形勢變化的影響，門店在今年元旦前后再次暫時關閉，到現在已經過了2個多月了。這次恢復營業后正趕上幾個旅游需求高峰期，門店已經接到不少咨詢了。”

其實，與馬妍所在門店情況相似的旅行社數量并不少。據業內人士透露，近期隨著多項利好政策的出臺，加上“清明”“五一”假期的臨近，不少暫時關閉的旅行社紛紛張羅著開張。“尤其是3月16日起，國內低風險地區人員進京、環京地區通行人員進京不再查驗核酸證明，對旅游業來說是很大的利好，旅行社也集中開始恢復營業。”上述業內人士稱。

旅行社集中復工的比重是多少?疫情期間損失是多少?為還原疫情以來京城旅行社“眾生相”，北京商報記者走訪了多家近期恢復營業的線下門店。

據和平天下集團總裁張志利介紹，疫情前該集團在京約有200家左右的門店。受疫情影響，部分門店將業務轉至線上，目前在京共有80家左右，春節后已全部陸續復工。張志利還表示，為鼓勵復工復產，3月15日-4月30日期間，總部還獎勵下單門店1%的團費。

集團旗下的星火西路門市經理宋肖娟則表示，在恢復業務前，門店就已接到一些公司團體出行的咨詢和報價需求;棗園門市的經理郭陽還告訴記者，目前周邊游也已收上百人，門店獨立成團的四個國內單團即將出行。

與疫情期間損失了部分門店的旅行社略有不同。據神舟國旅集團門市總經理劉玉松介紹，集團在疫情前就對內部旅行社展開了一次洗牌換血，淘汰了部分經營不善的門店。加上旅行社主打客群是中老年人，受疫情影響相對較小，門店的損失情況也較小。目前在京門店數量基本與疫情前持平，在70家左右。

除了促進現有門店的復工復產，部分旅行社還逆勢開了些新店。康輝旅游的四惠門店就于近日正式開張。集團還計劃在豐管路、義安門、酒仙橋等地陸續籌備新門店。此外，OTA線下門店也在不斷“回血”中。其中，攜程線下三品牌門店就出現了日均銷售總額超出2019年同期四成的情況。旅游業期盼已久的春天，似乎正在開花生長。

疫情期間艱難轉型

“為挺過最難的一段，業內不少旅行社賣土特產的也有，賣水果的也有。員工有的轉行去賣了保險，有的去賣了化妝品。”有旅行社從業人員稱。北京商報記者也在走訪調查期間發現，雖然導航地圖上仍有顯示，但不少此前活躍在寫字樓、商場內的旅行社已經消失不見，一些開門的旅行社內的員工數量也急速減少，偌大的辦公室顯得空空蕩蕩。

為求自保，旅行社集團還是在疫情期間走上了轉型之路。

劉玉松表示，去年6月集團根據疫情常態化的實際情況調整了產品結構、營銷方式和服務方式。如為激增的自駕游群體提供協助訂熱門民宿、度假酒店;查找小眾旅游目的地等碎片化的服務，部分旅行社也保持了盈利。馬妍則告訴北京商報記者，門店此前出境游業務占比較重，但出境游何時恢復還不能確定，門店已將大部分出境游客戶向國內轉移，并按照這部分消費者的需求制定了一些定制團和小包團。“去年開業的幾個月內，門店的業務恢復情況較好。”馬妍稱：“根據市場反饋來看，消費者的出行需求受疫情影響有所變化，我們也嘗試加大深度游和定制游的宣傳投入力度，并按照不同的季節設計旅游線路。”

靠線下“得天下”的旅行社，疫情期間也開始加碼線上業務。據張志利介紹，和平天下在疫情期間研發了“旅火火購物商城”，通過小程序的形式銷售旅游產品、生活日用品等。集團疫情期間上線拼團功能，系統內部單個店鋪或多個店鋪可以參與同一旅游產品的拼單，人數越多返利越多。此外，張志利還提到，在自媒體時代下，行業競爭不僅在同行之間，各種流量平臺也不可小覷。“去年以來，集團不少旅行社門店經營者都在嘗試通過抖音等社交平臺與消費者互動，雖然客流轉化率目前還不高，但也起到了宣傳效果。”張志利稱。

仍在探索新模式

疫情期間，像“沒有一個冬天不會過去，沒有一個春天不會到來”的鼓勵聲不斷在旅游業從業者的朋友圈中傳播，而大家也終于等來了業務的復蘇。不過，北京商報記者在走訪調查中也發現，仍有不少問題困擾著旅行社大大小小的門店。

去年以來，不少旅行社都進行了一些轉型和調整，但北京商報記者也注意到，對于旅行社來說，長期經營傳統旅游業務，思路相對固定，在研發新產品時很難與以往的老產品區別開，大部分旅行社還是在目的地、出行時長等方面做文章，旅游線路也仍以老線路為主。也有一些旅行社經營者直言，線路的研發需針對不同的客群。年輕消費者更傾向于有特色、小眾景區和自駕游，但年輕客群時間受假期等多方因素影響，對跟團游的需求量日漸下降。而中老年人則不同。他們的出行時間更靈活，也比較喜歡傳統景區和打卡地，更注重性價比。旅行社在做線路調整時，會更多地考慮后者的情況。

不過，也有一些旅行社正在做新的嘗試。張志利就告訴北京商報記者，現在的產品必需要做到和以往不一樣。他表示，近期旅行社也在和供應商溝通，希望推出一些有特色的獨立成團或定制游產品，或是一些帶有親子元素、康養元素的產品。

此外，對一些出境游占業務主體的旅行社來說，主要業務向國內轉移后，不只工作人員不適應，供應商也有些“摸不著”頭腦，不知道什么樣的目的地和度假方式能滿足這部分客群的需求。另外，一些旅行社的主要宣傳途徑仍停留在微信及門店咨詢層面，在融媒體高速發展的當下，還有很多發展空間。

在北京第二外國語學院中國文化和旅游研究院副教授吳麗云看來，除了產品創新的問題，在線旅游行業的發展也不斷擠壓著旅行社的生存空間。對此，吳麗云提出，線下旅行社或可利用自己的資源優勢增加個性化服務和產品的開發，加大與OTA的差異化定位，如將導游、酒店、周邊游等單項產品獨立或進行分組和銷售，或為游客提供一些碎片服務，如預訂熱門住宿產品、線路規劃等。

關鍵詞： 旅行社 春至