當地時間7月4日，歐洲專利局（The European Patent Office，EPO)宣布，憑借在鋰離子電池安全方面的貢獻，寧德時代首席科學家吳凱及其團隊從600多名候選人中脫穎而出，榮獲2023年歐洲發明家獎“非歐洲專利局成員國獎”類別大獎。

在瓦倫西亞舉行的頒獎典禮上，歐洲專利局公布了五個獎項類別和青年發明家獎的獲獎者。據歐洲專利局介紹，吳凱及其團隊開發了一種帶有頂蓋的鋰離子電池，該頂蓋可作為一種屏障，降低電池安全風險，進而降低電動汽車電池爆炸和火災風險。

(資料圖片僅供參考)

具體的獲獎專利包括EP3121867B1“一種動力電池蓋結構及動力電池”，EP3104431B1 “動力電池和動力電池的頂蓋結構”，EP3246967B1“二次電池”三項。

“這位來自中國的發明家和他的團隊一起，研發了一系列的技術，以提高鋰離子電池的安全性和性能，幫助人類轉向更清潔的汽車。”在頒獎詞中，歐洲專利局說。

在發表獲獎感言時，吳凱表示：“很榮幸獲得歐洲發明家獎，這將激勵我和寧德時代在電池技術方面持續創新。更重要的是，搭載我們先進、安全電池的電動汽車正在讓更多人擁抱可持續的生活方式，從而推動全球能源轉型。未來，我希望有更多的發明家加入到新能源賽道，讓我們一起做出更多造福全人類的發明創新。”

歐洲發明家獎由歐洲專利局、歐盟委員會企業和工業總司于2006年聯合設立，是歐洲最著名的創新獎之一，旨在表彰那些為人類美好未來鋪平道路的發明家。歐洲發明家獎“非歐洲專利局成員國獎”類別主要表彰來自歐洲專利局39個成員國以外的杰出發明家的工作成果，獲獎者此前均已獲得過一項歐洲專利。

此次歐洲發明家獎獲得者中，還包括了芬蘭公司?Neste?的團隊，他們的“將廢物和殘留物轉化為高質量的可再生解決方案”獲得了工業獎；法國Patricia de Rang團隊，他們的“一種安全且可持續的氫氣儲存方式”獲得了研究獎；愛爾蘭的Rhona Togher團隊，他們的“使用先進的聲學材料降低噪音”獲得了中小企業獎；西班牙的Avelino Corma Canós則憑借“分子篩催化劑改善化學反應”獲得了終身成就獎。

獨特的電池翻蓋設計，降低電池爆炸風險

歐洲專利局在其網站公告中進一步闡釋了吳凱及其團隊發明的意義。其表示，隨著全球減少化石燃料燃燒的壓力越來越大，汽車行業一直在競相開發電動汽車(EV)，由鋰離子電池驅動的電動汽車正變得越來越受歡迎。

雖然電動汽車不像內燃機那樣容易燃燒，但鋰離子電池燃燒得更快，溫度更高，需要更多的水來撲滅，并且可能在幾小時或幾天后復燃。吳凱和其在寧德時代的團隊一起，在十多年里推動了鋰電池的發展。

值得一提的是，歐洲專利局指出，“吳凱和其團隊的研發，始于寧德時代的客戶之一寶馬(BMW)，該公司要求寧德時代的團隊盡量減少因過度充電而導致電池起火的風險。”

對此，吳凱和他的團隊開發的解決方案包括一種電池安全裝置，可以防止過度充電的電池短路。具體而言，電池采用翻蓋設計，且受熱不會融化。蓋子作為一個屏障，不僅能散發熱量，還吸收溫度和多余的壓力。當電池內部過熱導致空氣壓力上升時，蓋子翻轉并與電池中的導電極片接觸，從而停止充電過程。

EP3104431B1 “動力電池和動力電池的頂蓋結構”

EP3246967B1“二次電池”

EP3121867B1“一種動力電池蓋結構及動力電池”

歐洲專利局還介紹，在傳統的電動汽車電池中，單個電芯相互連接以形成電池模組進而組成電池包。自2019年以來，吳凱和他的團隊一直在研究無模組電池包(電芯到電池包，CTP)技術，該技術使得電池包使用單一的集成結構，優化了電池包使用的空間，增加了電池包的能量密度。

激勵未來的發明家——多問、多學、多做

公開資料顯示，吳凱，1968年出生，中國國籍，無境外永久居留權，上海交通大學博士，曾任1992年至1998年，任武漢理工大學講師。

就在上個月，吳凱辭去了寧德時代董事、副總經理的職位，仍擔任公司首席科學家，同時將擔任公司電化學儲能技術國家工程研究中心主任。7月4日，天眼查資料顯示，吳凱也不再擔任寧德時代的全資子公司時代電船科技有限公司的董事長。

據公告，吳凱從公司管理層退出的原因，是為更加專注于公司新產品、新技術的研發工作，致力于新能源領域的開拓創新和技術引領。

歐洲專利局指出，吳凱的職業生涯開始于講師，其后進入工業領域從事磁記錄工作。2002年，吳凱接受了一家鋰電池制造公司的技術總監職位，2012年加入寧德時代，是寧德時代成功的關鍵人物。

就在7月5日，全球資訊機構SNE research公布的數據顯示，2023年1月—5月，全球電動汽車電池總裝車量約為237.6GWh?，較去年同期增長52.3%。

其中寧德時代1—5月的電池全球裝車量達86.2GWh，同比增長59.6%，繼續位居第一，同時市占率提升至36.3%，成為全球唯一一家市場份額超過30%的電池廠商。寧德時代的電池主要搭載于中國市場的乘用車型例如特斯拉Model 3/Y?、上汽名爵、廣汽Aion Y、蔚來ET5以及中國市場的商用車車型上。

歐洲專利局介紹，吳凱在學術界和工業界的經驗，使他能夠為未來有抱負的發明家提供獨特的建議。吳凱的經驗是，“問得更多，學得更多，做得更多。”

“首先，你不可能什么都做，也不可能什么都知道。所以，你需要問更多的問題，如果你在問題上花更多的功夫，你可以更快地進入主題。”吳凱說。

“其次，你需要學習更多。你不可能通過問問題就知道一切。你需要學習更多，獲得知識和經驗，這樣你才能知道下一步該怎么做。最后，做更多的事情。學以致用，用理論知識解決實際問題。”吳凱說。

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