原標(biāo)題：發(fā)動(dòng)機(jī)的上萬(wàn)個(gè)零部件和每一道裝配工序在孫濤腦海中“立體成像”，這一絕技的煉成源自他報(bào)效祖國(guó)的使命感——（引題）

(資料圖片)

為了艦艇跳動(dòng)的“心”（主題）

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 劉建林 李彥斌

身材偏瘦，談吐干脆、利索，這是日前的采訪中孫濤給記者的第一印象。在車(chē)間里，他向記者滔滔不絕地介紹起發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配工藝，一個(gè)為大國(guó)重器裝配“心臟”的技能世界在記者眼前徐徐展開(kāi)。

圖為孫濤正在車(chē)間研究發(fā)動(dòng)機(jī)裝配操作法。受訪者供圖

將成千上萬(wàn)個(gè)零部件組裝成高效運(yùn)轉(zhuǎn)的產(chǎn)品，稱(chēng)之為裝配。全國(guó)勞動(dòng)模范、三晉工匠、山西柴油機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司總裝試驗(yàn)二廠裝配班組組長(zhǎng)孫濤，就是創(chuàng)造“裝配心法”的人——他負(fù)責(zé)總結(jié)形成成熟的裝配工藝操作法。

孫濤的裝配對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)，相當(dāng)于機(jī)器的“心臟”。在我國(guó)海軍艦艇某型發(fā)動(dòng)機(jī)試裝領(lǐng)域，孫濤擁有多個(gè)“最”字頭銜：“某型系列發(fā)動(dòng)機(jī)裝試領(lǐng)域最優(yōu)秀領(lǐng)軍人才”“多型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)首次試制裝配最主要操作者”“某型發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)線(xiàn)最主要?jiǎng)?chuàng)建者”……

一臺(tái)幾噸重的艦艇發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有上萬(wàn)個(gè)零部件，裝配精度達(dá)到微米級(jí)。29年來(lái)，孫濤與各種各樣的零部件為伴，用它們裝配成一顆顆“跳動(dòng)的心”，助力大國(guó)重器駛向深海。

煉成“立體成像”絕技

一臺(tái)幾噸重的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，由上萬(wàn)個(gè)零部件組成，需要經(jīng)過(guò)上百道工序才能完成裝配，工差尺寸精度需要達(dá)到微米級(jí)，對(duì)裝配人員的技術(shù)水平要求極高。

“工作壓力確實(shí)很大，但想到能參與大國(guó)重器制造，心里總有種熱血沸騰的感覺(jué)。”也正是這份使命感推動(dòng)孫濤踩著生產(chǎn)任務(wù)的節(jié)點(diǎn)，不斷提升創(chuàng)新能力和技能水平，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝試領(lǐng)域煉成了“庖丁解牛”般的神奇本領(lǐng)——把每一個(gè)零部件、每一道工序在腦海中“立體成像”。

一次，有廠家送來(lái)的配套發(fā)電機(jī)機(jī)軸存在精度誤差，為避免零件報(bào)廢造成損失，孫濤通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)其他系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，消除了這個(gè)誤差，最終他裝配出的這臺(tái)民用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行多年依然狀態(tài)良好。

還有一次，一個(gè)加工難度極大的正時(shí)齒輪誤差超標(biāo)，孫濤再次請(qǐng)纓，通過(guò)調(diào)整出一個(gè)新“誤差”，讓兩個(gè)誤差相互抵消，最終裝配出了合格產(chǎn)品，為企業(yè)避免了損失。

孫濤的絕技絕活也讓他在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域“出圈”。

幾年前，我國(guó)在南海新建石油鉆井平臺(tái)，平臺(tái)上的大功率柴油機(jī)一直采用國(guó)外進(jìn)口機(jī)型，技術(shù)受制于人。孫濤受邀登上鉆井平臺(tái)，提出11項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新建議、繪制1690余張聯(lián)調(diào)圖紙、自制30余件工具，終于將首臺(tái)國(guó)產(chǎn)396機(jī)型安裝到了鉆井平臺(tái)。

29年來(lái)，孫濤堅(jiān)守在裝配工崗位上，從未停止過(guò)向技術(shù)高峰的攀登。他先后總結(jié)出30多項(xiàng)技能操作法和維修方案，設(shè)計(jì)制作改進(jìn)了50多種專(zhuān)用工裝工具，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成技術(shù)革新150多項(xiàng)、管理創(chuàng)新30多項(xiàng)，累計(jì)節(jié)創(chuàng)價(jià)值數(shù)千萬(wàn)元。

給艦艇“心臟”動(dòng)微創(chuàng)手術(shù)

孫濤平時(shí)潛心鑄劍，關(guān)鍵時(shí)刻更敢于亮劍。

一次，我國(guó)某型艦艇需要對(duì)“心臟”動(dòng)“手術(shù)”——換裝發(fā)動(dòng)機(jī)連桿。經(jīng)過(guò)各方反復(fù)研究，始終走不出切開(kāi)艦艇、拿出發(fā)動(dòng)機(jī)再操作的思路。但這樣操作會(huì)讓艦艇“元?dú)獯髠保s短服役年限。面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)雜情況，經(jīng)驗(yàn)豐富的孫濤也感到束手無(wú)策。

返回車(chē)間后，孫濤把自己關(guān)在了創(chuàng)新工作室里，他按照艦艇布局?jǐn)[放了幾臺(tái)同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)始模擬操作。

發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配和換裝大不相同。如果把裝配比作拼搭積木，現(xiàn)場(chǎng)換裝就如同抽積木挑戰(zhàn)，而且隨時(shí)會(huì)受到苛刻環(huán)境的制約。比如，艦艇換連桿的觀察孔離地面不到20厘米，需要人側(cè)躺在地面，手伸進(jìn)直徑15厘米的觀察孔內(nèi)操作。由于眼睛看不到、工具使不上力，此前積累的裝配經(jīng)驗(yàn)此時(shí)都不靈了。

在此后的20多天時(shí)間里，孫濤進(jìn)行了480余次操作，每次都詳細(xì)記錄數(shù)據(jù)，最終摸索出3人協(xié)同配合進(jìn)行換裝的工藝方案，并通過(guò)了專(zhuān)家評(píng)審組認(rèn)定。之后，他又獨(dú)立承擔(dān)了方案制定、論證模擬、工裝制作、工藝編制、操作培訓(xùn)和組織實(shí)施等環(huán)節(jié)的工作。

在役艦艇，戰(zhàn)備訓(xùn)練任務(wù)不能中斷，這也讓換裝操作更加艱難。在機(jī)艙50多攝氏度的高溫里，孫濤躺在滾燙的機(jī)艙地面，一干就是半天。經(jīng)過(guò)一場(chǎng)鏖戰(zhàn)，孫濤帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員奔波多地完成任務(wù)，且全部實(shí)現(xiàn)一次交驗(yàn)合格。

其間，孫濤還再次優(yōu)化工藝方案，避免了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍箱裝體管路和設(shè)備設(shè)施的拆卸、切割，并且對(duì)進(jìn)口工具進(jìn)行了革新，有效防止了發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“燒瓦”機(jī)械事故。

“軍工三代”的家國(guó)情懷

1994年，18歲的孫濤如愿走進(jìn)工廠。作為第三代兵工人，孫濤的技能精進(jìn)之路也是國(guó)防情、軍工夢(mèng)在心中萌芽、形成、發(fā)展、成熟的過(guò)程。

“柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就像是我的‘戰(zhàn)友’，外表的鋼鐵是它的骨骼，油液是它的血液，活塞運(yùn)動(dòng)就像它在呼吸，只有調(diào)整匹配好每個(gè)部位和系統(tǒng)，才能讓這顆‘心臟’保持澎湃力量。”孫濤輕撫機(jī)器對(duì)記者說(shuō)。

2018年，孫濤當(dāng)選十三屆全國(guó)人大代表，這位一直和零部件打交道的工匠也把工匠精神帶到了履職過(guò)程中。

專(zhuān)題調(diào)研山西產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況、前往代表聯(lián)絡(luò)站接待群眾、深入消防一線(xiàn)采集民意……除了為一線(xiàn)職工“帶言”，孫濤還圍繞太忻一體化經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展、國(guó)家森林消防隊(duì)伍設(shè)立、廠辦大集體改革等方面建言獻(xiàn)策。

“細(xì)節(jié)！除了細(xì)節(jié)，還是細(xì)節(jié)。”孫濤總是這樣反復(fù)提醒團(tuán)隊(duì)成員。如此執(zhí)著的用心背后，是孫濤的一顆為國(guó)鑄劍的匠心。

“廠就是家，家也是廠。這種感覺(jué)可能現(xiàn)在的很多年輕人無(wú)法理解，沒(méi)有切身感受，但我就是在這種環(huán)境下成長(zhǎng)起來(lái)的。”孫濤說(shuō)。

如今，孫濤的幸福越來(lái)越簡(jiǎn)單——為了船舶、艦艇動(dòng)力澎湃地走向遠(yuǎn)洋。

關(guān)鍵詞： 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)的 鉆井平臺(tái)