落坡嶺站：K396次列車列車員趙陽哽咽喊話，900余名旅客全部轉(zhuǎn)移避險

7月30日12時50分，暴雨如注，烏海西開往北京豐臺的K396次列車被緊急扣停在豐沙鐵路落坡嶺站。

“7月30日14時57分，接到K396次列車長楊龍請求物資支援的消息后，我馬上與村內(nèi)小賣部聯(lián)系，帶領職工冒雨為車上送上第一批物資20箱方便面。”中國鐵路北京局集團有限公司北京西車務段落坡嶺站站長馬瑞新介紹。

食物消耗飛快，16時，馬瑞新又接到了列車長的第二次物資告急消息。他們又緊急從方圓幾里的村莊里籌備方便面16箱、火腿腸1箱等13種物資。

7月30日夜晚，2名旅客患病需要下車救治，車站第一時間會同列車工作人員將2名患病旅客護送至120救護車。

7月31日清晨，旅客逐步向餐車聚集，人越來越多，不少旅客情緒激動，列車長楊龍帶領乘務班組人員一邊發(fā)放物資，一邊安撫旅客。列車員趙陽哽咽向大家喊話：“大家千萬不要擁擠，不要發(fā)生任何危險，我就是因為穿了這身衣服，我得對得起大家。”此刻，旅客的情緒得以逐步平復。

雨一直在下，7月31日中午，信號中斷，路基沖刷更為嚴重。鐵路部門決定將全車旅客轉(zhuǎn)移至安全地點避險。

一個小時后，700余人由車站6名工作人員和當?shù)鼐游瘯稚才胖辽鐓^(qū)廣場、鐵路工務工區(qū)和居民家中休息，另一部分200余人在站內(nèi)停靠的列車車廂內(nèi)休息。由于避雨空間有限，廣場上的鐵路工作人員都站在外面屋檐下避雨，身上基本上都打濕了。

車上有43名參與研學的孩子，年齡均在11至13歲左右，他們分別從內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海、呼和浩特、包頭等地上車，只有3名老師陪同。轉(zhuǎn)運過程中，工作人員把條件相對最好的社區(qū)大禮堂留給了他們。

7號車廂有一名殘疾旅客行動不便，7名現(xiàn)役軍人自告奮勇輪流背著殘疾旅客轉(zhuǎn)移村民家中。

安家莊站：海事衛(wèi)星電話傳來Z180次安全佳音，鐵路站車職工與900余名旅客同進退

“Z180次列車900多名旅客一切平安。”8月1日21時20分，海事衛(wèi)星電話里傳來安家莊站站長林景垠的聲音，北京西車務段調(diào)度指揮中心值班人員長舒一口氣。

林景垠保管的這部海事衛(wèi)星電話，是安家莊站、滯留車站的Z180次列車與調(diào)度指揮中心聯(lián)系的唯一紐帶。為了節(jié)約電話電量，車站工作人員每隔一段時間開機一次，及時向調(diào)度指揮中心匯報車站和旅客最新情況。目前，900多名旅客全部安全轉(zhuǎn)移到車站附近的安家莊村，有的住在村里的大禮堂，有的住在村民家里。

“請組織放心，我們一定與旅客同進退，確保每個人的安全！”聽聞段里將派出突擊隊為車站送去救援物資，林景垠信心倍增，語氣堅定地說。

帶隊輸送救援物資的，正是該段段長馬明陽。8月2日凌晨4時，他就帶領段里精挑細選的30名突擊隊員出發(fā)了。“受水害斷道影響，我們每人背30斤食品物料，徒步幾公里到車站去、到村里去，盡快解燃眉之急。”馬明陽說。

滯留安家莊站后，Z180次列車停水停電，旅客情緒出現(xiàn)波動。該站副站長孫書華看在眼里、急在心里。7月31日，他與工務、機務人員一起乘坐軌道車“蹚道”。“雨一直下，從車站到村子的幾公里路程不時出現(xiàn)落石。”回憶當時的場景，孫書華依然感到驚心動魄，“實地考察線路狀況，報請上級單位充分研判風險后，最終決定向安家莊村轉(zhuǎn)移旅客。”

為了確保轉(zhuǎn)移旅客的安全，孫書華徒步檢查了幾次線路，與安家莊村村委會對接轉(zhuǎn)移細節(jié)。車站到村子沒有硬化道路，旅客轉(zhuǎn)移時只能走鐵道線。孫書華在旅客隊伍左右穿插行走，時而指引前進方向，時而為重點旅客遮風擋雨。

“感謝鐵路！感謝村民！”一名旅客捧著當?shù)卮迕袼蛠淼臒狎v騰的米粥，眼眶濕潤。村子也停水停電，家里有液化氣的村民還是主動煮了熱粥送給受困旅客。

幾天來，孫書華走家串戶，及時協(xié)助解決旅客急難愁盼。走的路多了，運動鞋都磨壞了一雙，他就索性穿上了方便穿脫的拖鞋。“等搶險結(jié)束吧，再給家人報平安。作為鐵路家屬，他們都習慣了我們偶爾‘失聯(lián)’幾天。”

沿河城站：千方百計安撫K1178次列車旅客情緒，徒步8公里運送6000份物資

7月30日12時57分，K1178次列車扣停在位于北京門頭溝區(qū)的豐沙鐵路沿河城站內(nèi)。該站地勢高，站內(nèi)地質(zhì)條件較好，鐵路部門決定將841名旅客和30名工作人員留在車內(nèi)休息。

列車扣停后，列車上立即成立了由工作人員和黨員旅客組成的臨時黨支部，協(xié)助分發(fā)物資、安撫旅客情緒、維持列車秩序。

“31日早晨，旅客們睡醒一覺后，發(fā)現(xiàn)列車依然停靠在沿河城站，陸續(xù)出現(xiàn)情緒波動的情況。我們乘務員立即分成15個應急小隊，在車廂內(nèi)逐一安撫旅客。”K1178次列車添乘干部倪鵬說。

列車受阻后，沿河城站先后兩次為旅客和乘務人員提供了方便面150箱、礦泉水6箱、雞蛋60公斤、八寶粥20箱等生活物資。

31日，列車上的物資告急，旅客情緒再次出現(xiàn)波動。沿河城站工作人員將僅剩的兩袋大米送上列車，熬成米粥，分發(fā)給旅客。“先緊著旅客吃，我們沒事兒。”沿河城站工作人員說。

與此同時，張家口車務段火速集結(jié)6000份面包、八寶粥、火腿腸、礦泉水等救援物資并組織裝車。7月31日20時56分，57402次物資運輸列車從張家口站始發(fā)運往沿河城站。

洪水沒過鋼軌、斷枝雜物覆蓋線路、泥石流和山體落石處處可見，鐵路職工一邊清理線路，運輸物資的列車一邊往目的地挺進。

“還有8公里才能到沿河城站，前方路況復雜、列車無法繼續(xù)前進。沒有路，我們就蹚出一條路，背著物資走進去！”8月1日7時左右，195名運送物資突擊隊人員以肩扛手提、徒步搬運的方式，分批將生活物資往沿河城站運送。

8月1日上午，運送物資和搶險突擊隊負責人帶著第一批救援物資，與K1178次列車的旅客和列車乘務員見了面。

后續(xù)，鐵路部門將克服困難，積極搶通線路，安全轉(zhuǎn)運K1178次列車上的旅客。

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