為高水平共建西部陸海新通道，更大力度推進(jìn)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》實(shí)施，近日，《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》正式發(fā)布。作為北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、南連21世紀(jì)海上絲綢之路、協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略要道，西部陸海新通道得以進(jìn)一步升級(jí)，并將培育通道經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)極。位于陸海新通道重要節(jié)點(diǎn)的成都再次被委以重任，成都將充分發(fā)揮國(guó)際通道優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域聯(lián)動(dòng)，為高水平共建西部開(kāi)放高地貢獻(xiàn)力量。

“航空+”西部陸海新通道

面對(duì)立體全面開(kāi)放格局，成都是如何建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放經(jīng)濟(jì)高地?日前，在第十八屆中國(guó)·東盟博覽會(huì)上，國(guó)內(nèi)首條“航空+”西部陸海新通道成都(雙流)空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港正式官宣。成都(雙流)空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港通過(guò)充分利用雙流國(guó)際空港、綜保區(qū)鐵路雙樞紐優(yōu)勢(shì)，有效聯(lián)動(dòng)西南，構(gòu)建起“空鐵互濟(jì)、綜合立體”對(duì)外開(kāi)放體系。

據(jù)了解，成都(雙流)空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港項(xiàng)目建成后，集裝箱作業(yè)能力將達(dá)10萬(wàn)標(biāo)箱/年，整車作業(yè)能力將達(dá)50萬(wàn)噸/年，年到發(fā)能力合計(jì)可達(dá)近300萬(wàn)噸。

此外，中國(guó)(四川)·東盟自由貿(mào)易合作中心也將搭建面向東盟及“一帶一路”沿線國(guó)家的對(duì)外合作平臺(tái)。統(tǒng)計(jì)顯示，今年前8個(gè)月，成都與“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口1553.5億元，增長(zhǎng)9.9%，其中與成都第三大貿(mào)易伙伴東盟的進(jìn)出口為996億元，增長(zhǎng)4.4%。

兩大開(kāi)放新平臺(tái)的有效推動(dòng)，將助力成都打造泛歐泛亞更具影響力的國(guó)際門戶樞紐城市。

隨著成都國(guó)際航空樞紐地位凸顯，空港口岸功能和開(kāi)放門戶功能的提升，臨空高端產(chǎn)業(yè)體系基本成型。成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為中國(guó)第四大航空樞紐，是國(guó)家級(jí)天府新區(qū)、中國(guó)(四川)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)和成都臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)核心板塊。2020年，雙流機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)4074萬(wàn)人次，居全國(guó)第二，貨郵吞吐量達(dá)62萬(wàn)噸，居中西部第一，位列全球最繁忙機(jī)場(chǎng)第8位。雙流通過(guò)高質(zhì)量發(fā)展航空經(jīng)濟(jì)，在2020年實(shí)現(xiàn)航空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值1323億元。

在剛剛結(jié)束的2021年中國(guó)服貿(mào)會(huì)上，《中國(guó)航空物流樞紐發(fā)展指數(shù)報(bào)告2021》發(fā)布，成都憑借完備的功能保障體系位列中國(guó)航空物流樞紐發(fā)展指數(shù)第四，僅次于上海、北京、廣州。報(bào)告還預(yù)測(cè)，隨著成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，成都航空物流樞紐潛力將得到進(jìn)一步提升。

中歐班列+西部陸海新通道

今年8月初，一輛滿載2750噸貨物的X9574次班列，由廣西欽州駛出到達(dá)成都國(guó)際鐵路港，再通過(guò)成都中歐班列發(fā)送至波蘭馬拉、德國(guó)杜伊斯堡。成都、廣西首次實(shí)現(xiàn)中歐班列通道與西部陸海新通道“雙通道聯(lián)運(yùn)”。

通過(guò)深化區(qū)域合作，通道互聯(lián)，中歐班列與西部陸海新通道再一次碰撞出激情的火花。

作為對(duì)外開(kāi)放大通道，西部陸海新通道班列為中國(guó)西部地區(qū)開(kāi)拓出向南的貿(mào)易通道，讓深居內(nèi)陸腹地的中國(guó)西部與世界互聯(lián)。而穿梭于亞歐大陸的中歐班列，將沿線國(guó)內(nèi)外城市串點(diǎn)成線，在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中發(fā)揮重要作用。“雙通道”互聯(lián)，有機(jī)鏈接“一帶一路”與西部地區(qū)貨物的出海出邊，在RCEP框架下使中國(guó)與東盟地區(qū)交流合作更便捷。

目前從成都出發(fā)的西部陸海新通道班列已覆蓋約60個(gè)國(guó)家、超過(guò)120個(gè)目的港。西部陸海新通道班列與成都中歐班列的銜接，促進(jìn)成都外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈暢通運(yùn)轉(zhuǎn)，激發(fā)市場(chǎng)活力，對(duì)構(gòu)建新發(fā)展格局、暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)起到重要作用。

作為西部陸海新通道班列與成都中歐班列的銜接點(diǎn)以及四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)“三大片區(qū)”之一，成都青白江鐵路港逐步擴(kuò)大境外“朋友圈”。目前，成都中歐班列線路境外站點(diǎn)城市增至65個(gè)，今年上半年，中歐班列(成渝)累計(jì)開(kāi)行近3000列，成為綿亙?nèi)f里的新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的靚麗風(fēng)景。

“雙通道聯(lián)運(yùn)”使成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈與北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)力，加速國(guó)內(nèi)城市群之間國(guó)內(nèi)大循環(huán)的構(gòu)建。在統(tǒng)籌中歐班列與西部陸海新通道建設(shè)中，成都完善向南輻射泛亞地區(qū)、向西深入歐洲腹地、向北直達(dá)俄羅斯、向東鏈接日韓的網(wǎng)絡(luò)，打造全球供應(yīng)鏈服務(wù)重要節(jié)點(diǎn)和國(guó)際物流集散樞紐，高質(zhì)量構(gòu)建“四向拓展，全域開(kāi)放”的對(duì)外開(kāi)放新格局。

(代磊)

關(guān)鍵詞： 成都 國(guó)際通道 西部開(kāi)放高地 貢獻(xiàn)力量