廈門網訊（廈門晚報記者 王紹亮 通訊員 李凌云）1984年7月12日，廈門第一家出租車企業——廈門市白鶴客車出租公司開業，首批36輛出租車投入營運，這是廈門出租車行業發展的起點。近40年過去了，如今廈門的出租車行業迎來傳統巡游車和網約車并駕齊驅的發展勢頭。

據市交通局運輸中心統計，廈門現有巡游車企業9家，巡游出租車5680輛，在崗駕駛員1.2萬余名；網約車平臺企業16家，運營車輛超過3.4萬輛，取得從業資格證的駕駛員超過10萬人，網約車訂單雙合規率排名全國第一。

市交通局運輸中心黨委書記、主任翁明鴻表示，經過多年的發展，廈門市網約車行業管理更加規范，服務水平和經營環境穩步提升，廈門打車難問題基本解決，市民出行不僅安全便捷，而且經濟實惠。

首家出租車企業為中外合資 首批全是進口車

出租汽車進入廈門市民的生活始于1984年。當年6月，經原廈門經濟特區管委會批準，廈門市客車服務公司與香港長有公司合資設立廈門市白鶴客車出租公司，成為廈門第一家專營客運業務的中外合資企業。7月12日，白鶴公司舉行開業典禮，首批36輛出租車上路運營，拉開廈門出租車發展的序幕。《廈門日報》當時還在頭版報道了這一重磅消息。

廈門市白鶴客車出租公司黨總支書記、總經理賴燕邦介紹，起初，白鶴還是跟港商合作經營，從批準成立到開業僅用一個月，這也充分體現了特區速度。1987年上半年，因無法及時給付外匯，港商提出退出，終止協議。“但我們還是一路堅持下來，不斷轉型發展，但始終與交通出行相關”。

據介紹，當時出租汽車投入成本高，第一批白鶴鈴木出租車是進口車，路程按英里計算，1英里約1.6公里。不過當年并不打表，司機跑熟了很清楚距離，與乘客談好了價格才上路。

最多時出租車企業31家 2005年整合重組為6家

進入上世紀90年代，隨著廈門經濟特區的快速發展，出租車的消費需求大增，各種社會資本特別是私人資本大量進入出租車市場。到2005年，我市共有3000多輛出租汽車，分屬31家企業和2000多個掛靠車主。

2005年，我市對出租車行業進行公司化經營管理改革，31家出租汽車企業整合重組為6家，即海峽、盈華、坤馳、聯億、集源、康福(后更名為順捷凱)。

2010年至2013年，廈門中巴“退市”，置換為出租車投入運營。廈門特運順聯公共交通有限公司、廈門白鶴友誼公交有限公司實現轉型發展，開始經營出租車，如今均已成為行業服務的新星。

網約車管理成全國標桿 訂單雙合規率排名第一

最近這幾年，隨著網約車興起，我市緊緊圍繞“全面合規化、管理規范化、運營標準化、車輛純電化”的目標，不斷創新監管舉措，推進網約車行業規范管理，網約車“雙合規”完成訂單率(駕駛員、車輛合規)排名位居全國36個中心城市(直轄市、省會城市、計劃單列市)第一名，打車難得到基本解決。

2017年，我市在全國率先建設網約車信息化監管平臺，首創公安、交通跨部門聯合審查機制，5分鐘完成駕駛員背景審核。2019年，我市出臺全國第一個網約車管理地方標準，涵蓋了網約車管理的方方面面，對加強行業自律、保護消費者權益起到了重要作用。今年2月1日起，《廈門市網絡預約出租汽車經營服務管理辦法》正式實施，我市成為全省首個實施新增和更新的網約車全部為純電動車型的城市。

市交通局運輸中心出租車科負責人張曉陽介紹，目前，全市每天約有95萬人次乘坐網約車，年復合增長率超過20%，日均投訴量為個位數。網約車已經從“公共交通的有益補充”升級為“主力軍”，廈門也成為業界公認的網約車行業發展標桿城市，網約車服務更安全、規范、文明。

【回顧】

那些年

我們追過的出租車

回顧近40年的發展歷程，廈門出租車車型的變化具有鮮明的時代特征。

上個世紀80年代中期至90年代初，廈門出租車是清一色的進口車，不僅有日本鈴木、五十鈴、皇冠，還有波蘭的波羅乃茲、前蘇聯的拉達。

從上個世紀90年代中期開始，進口車逐步謝幕，取而代之的主要是合資車，比如夏利、桑塔納、捷達。

進入新世紀，桑塔納、現代和起亞車型曾是廈門出租車的“三巨頭”，還有少量的中華車；2014年，新增兩款車型:一款是英倫“老爺車”，土豪金外觀，很拉風，另一款是比亞迪e6純電動車，刮起一股時尚風。

最近這幾年，出租車家族成員越來越多，而且純電動車漸成主流，比如比亞迪、北汽新能源、吉利帝豪、廣汽埃安純電動車等，綠色節能更環保。

【征集令】

讓我們一起守護城市出租車記憶

您有與出租車有關的老物件和老照片嗎？為了更好地保存城市出租車記憶，展現出租車發展成就，現面向全市征集老物件，歡迎社會各界積極提供線索或物件。屆時，將為捐贈者頒發榮譽證書，并在展廳留下捐贈者姓名。

征集內容:

1.廈門出租車紙質舊車票、工作證等；

2.優質運營車標識、榮譽證書等；

3.其他相關的出租車老物件、老照片。

線索提供電話:廈門晚報市民熱線0592-5589999

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