員工們在遠(yuǎn)控中心里，看著電腦屏幕、手握操作手柄，和人工智能并肩作戰(zhàn)。 (記者王協(xié)云攝)

廈門網(wǎng)訊(廈門日報(bào)記者 徐景明)從昨日清晨開始，曾志東和他的同事們要輪班奮戰(zhàn)30多個(gè)小時(shí)，完成超過1萬個(gè)標(biāo)箱的集裝箱船舶裝卸任務(wù)。不過，和往年“在高空過春節(jié)”不同，這一次，他們在碼頭后方的遠(yuǎn)控中心里，看著電腦屏幕、手握操作手柄，和人工智能并肩作戰(zhàn)。

兩艘集裝箱船，一艘10萬噸級(jí)，一艘12萬噸級(jí)；整個(gè)春節(jié)假期，連續(xù)接待8艘這樣的大船。海潤碼頭值班經(jīng)理雷峻說，這種繁忙程度他們習(xí)以為常。港口屬于連續(xù)性生產(chǎn)作業(yè)單位，一年365天，每天24小時(shí)，全年僅有除夕當(dāng)天16:30至21:00暫停作業(yè)幾個(gè)小時(shí)，讓在崗人員吃個(gè)團(tuán)圓飯。

“班組80多號(hào)人，就一兩個(gè)老家特別遠(yuǎn)、很久沒回去的給假期。其他人節(jié)后再輪流探親，優(yōu)先保證生產(chǎn)作業(yè)。”雷峻說。

曾志東此時(shí)和其他7名同事坐在顯示器組成的“屏風(fēng)”前——他們每人面前有6到8臺(tái)顯示器，從不同角度實(shí)時(shí)展現(xiàn)橋吊的工作狀態(tài)。畫面中，一輛拖車駛來，吊具自動(dòng)下降，曾志東通過手柄微調(diào)對位，吊具穩(wěn)穩(wěn)抓起集裝箱……人機(jī)配合，一套動(dòng)作行云流水。

今年是海潤碼頭完成全智能化改造的第一個(gè)春節(jié)。“往年春節(jié)加班都是在四五十米的高空，在橋吊司機(jī)室，臉朝下作業(yè)，一個(gè)班8小時(shí)，腰酸背痛眼睛澀。現(xiàn)在你看，我們在辦公室里，坐著人體工學(xué)椅，喝著咖啡就把活干了。”曾志東說，智能化改造帶來的變化之大，令他這個(gè)十幾年的老職工都深感震撼。

雷峻說，在人工智能的輔助下，經(jīng)驗(yàn)不夠豐富的年輕司機(jī)，作業(yè)水平也能被拉到平均值以上，班組整體效率提高了一個(gè)檔次。提檔升級(jí)的還有安全水平:在碼頭前沿，已不需要指揮手，其他崗位人員也有精簡。

去年，廈門港年集裝箱吞吐量首破1200萬標(biāo)箱。“‘虎’力全開、再創(chuàng)新高！”春節(jié)假期旺盛的生產(chǎn)態(tài)勢，讓碼頭工作人員對新的一年信心滿滿。

【管理者說】

廈門港務(wù)控股集團(tuán)海潤碼頭值班經(jīng)理雷峻:

全智能化改造如虎添翼

助力開門紅

春節(jié)假期期間，海潤碼頭8臺(tái)橋吊火力全開，全力拼搶虎年港口生產(chǎn)開門紅。作為全國首個(gè)傳統(tǒng)碼頭全智能化改造項(xiàng)目，海潤碼頭以智慧賦能，生產(chǎn)效率和安全管理顯著提升，并在春節(jié)期間得到充分驗(yàn)證，可以說是如虎添翼，繼續(xù)保持碼頭國際一流的作業(yè)水平，為產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定貢獻(xiàn)力量。

【勞動(dòng)者說】

廈門港務(wù)控股集團(tuán)海潤碼頭橋吊班長曾志東:

春節(jié)加班

成就感獲得感滿滿

今年春節(jié)加班，是我印象最深刻的一年。不是說餐標(biāo)翻倍、加班費(fèi)這些春節(jié)福利，而是智能化改造后，我們一線人員的作業(yè)方式發(fā)生了翻天覆地的變化，勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低、作業(yè)量有效提升，加班變得不再辛苦，成就感和獲得感滿滿。

關(guān)鍵詞： 開門紅