-運(yùn)營(yíng)車輛采用純電動(dòng)公交車。

廈門網(wǎng)訊(廈門晚報(bào)記者 王紹亮 通訊員 楊錦強(qiáng) 林承毅 圖/劉東華)上午9點(diǎn)，10條公交地鐵接駁線開(kāi)通儀式在第一碼頭公交場(chǎng)站舉行。今天10條線路投入運(yùn)營(yíng)車輛78輛，清一色純電動(dòng)公交車。

這些線路長(zhǎng)度不超過(guò)10公里，距離地鐵站50米內(nèi)，而且有專屬線路號(hào)“M”，實(shí)現(xiàn)地鐵公交接駁“短、頻、快”運(yùn)行，推進(jìn)公交地鐵高質(zhì)量深度融合。

市交通運(yùn)輸局、廈門公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人為公交地鐵接駁線揭幕。

記者乘坐體驗(yàn)公交地鐵接駁線M1路，前往廈大(南普陀)。這是一條接駁地鐵鎮(zhèn)海路站的公交線路，可方便輪渡、思明南路片區(qū)乘客出行。從第一碼頭公交站到鎮(zhèn)海路地鐵站約10分鐘，單程跑到廈大(南普陀)約20分鐘。乘客黃女士住在國(guó)貿(mào)金海岸，每周要到南普陀做一次義工。她說(shuō):“原來(lái)坐車就很方便，坐2路、29路都可以到鎮(zhèn)海路地鐵站。如今新開(kāi)M1路，又多了一個(gè)選擇，而且這條線路直接開(kāi)到廈大，乘車變得更便捷?！?/p>

據(jù)介紹，我市地鐵1、2、3號(hào)線均已開(kāi)通并初步成網(wǎng)，公共交通形成“以地鐵為骨干、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)”的格局，地鐵與常規(guī)公交的融合發(fā)展勢(shì)在必行。廈門公交集團(tuán)以乘客接駁需求為出發(fā)點(diǎn)，選取客流量較大的12個(gè)站點(diǎn)，開(kāi)通10條公交地鐵接駁線(其中7條為新增線路，3條為現(xiàn)有線路調(diào)整升級(jí))，切實(shí)解決乘客出行的痛點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題。

從前期征集各方意見(jiàn)看，超九成市民認(rèn)為開(kāi)通公交地鐵接駁線可提高我市的公共交通整體吸引力，超七成非常期待開(kāi)通，近六成認(rèn)為對(duì)其日常出行幫助很大。

這10條公交地鐵接駁線票價(jià)均為一票制1元，我市已實(shí)施換乘優(yōu)惠政策，若是使用e通卡60分鐘內(nèi)第二次刷卡換乘，普通e通卡優(yōu)惠0.8元，學(xué)生e通卡優(yōu)惠0.5元。

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“一站式”滿足各種乘車需求

本報(bào)訊(記者王紹亮通訊員林承毅)今天上午，在公交地鐵接駁線開(kāi)通儀式現(xiàn)場(chǎng)，“廈門公交出行”微信小程序正式上線運(yùn)行，小程序集納掃碼支付、線路查詢、健康碼出示、提建議等功能，市民打開(kāi)小程序，可“一站式”滿足各種乘車需求。

在支付方面，小程序可生成乘車二維碼，市民綁定e通卡，或使用微信等支付軟件即可掃碼乘車。

更便捷的是，小程序包含查詢功能，它可自動(dòng)定位市民所在地附近的站點(diǎn)和站點(diǎn)線路。

目前，我市“一縱一橫”的電子站牌已經(jīng)全部上線小程序二維碼，市民掃碼電子站牌內(nèi)任何一條線路，即可顯示該線路車輛到站信息，同時(shí)還會(huì)顯示該站其他線路信息。常規(guī)站牌也將于近期逐步進(jìn)行更換。

小程序?qū)⒎治鲇脩粝埠?，比如市民常乘坐的公交路線，系統(tǒng)會(huì)排在前面，方便市民查詢。

廈門公交集團(tuán)介紹，下一步將推出各類支付優(yōu)惠活動(dòng)，并引入數(shù)字人民幣功能，同時(shí)將陸續(xù)推出滿足市民其他出行需求的支付場(chǎng)景。

小程序二維碼

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