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        打造智慧公交、服務市民出行 上饒新增25條公交線路

        2022-09-05 10:47:41    來源:上饒日報

        新增公交線路 便利市民出行

        清晨6時40分,首班28路公交車準時從市婦幼保健院駛出,主要途經龍潭路、七六路、興業大道,終點站是董團村路口。這趟公交線路于7月1日正式開通,新增站點:董團村路口,主要解決上饒經開區董團鄉董團村周邊居民的交通出行問題,為沿線市民提供快捷、便利、多元化的出行選擇。

        “我們原來得步行幾百米到前面的鑫邦產業園站乘公交,自從我們村口設了站點后,方便多了。”“家門口就能坐上公交車,而且20分鐘一趟,看病、辦事都比以前更方便了。”9月1日,記者來到上饒經開區董團鄉董團村路口公交站點,正在候車的村民紛紛說道。其中一位村民告訴記者,因28路公交車途經市婦幼保健院、廣信區人民醫院、春江公園,現在,越來越多周邊的村民選擇乘坐這趟車去就醫或游玩、辦事。

        就在28路公交線路開通的同一天,公交公司還開通了T01路、T15路、T16路等線路,滿足高鐵經濟試驗區內園區企業員工公交通勤需求。而這些只是饒城公交線網優化的一個縮影。“2020年至今,我司共新開通14條公交線路,優化調整25條公交線路。”市公共交通集團有限公司相關工作人員介紹,如為滿足市民需求,開通了通往云谷田園的兩條旅游公交線路,結合客流分析,開通了大站快線K6,讓市民出行更便捷;為促進我市旅游業和夜經濟的發展,開通了G001路、G002路夜間觀光線路,對G002、35路等5條線路予以延時運營(夏天延長至23點,冬天延長至22點30分)。

        取消隱患站點 確保乘客安全

        不過,公交線路并非站越多越好,一些站點由于道路限制、停靠困難等原因,導致乘客上下車存在一定的安全隱患,為保障市民的交通出行安全,這樣的線路就需要“減負”。

        市公共交通集團有限公司相關工作人員以118路公交線路及50、53、V1路公交線路為例,介紹了何為“減負”。“118路公交線路原首末站設在四角亭鄰里中心,期間停靠萬達廣場北、四角亭鄰里中心公交站點,但因城市發展,經現場調研發現,龍潭路、德興路段道路交通較擁堵、車道較少,且四角亭鄰里中心公交首末站附近停車場地入口較為狹窄,停車場地內部面積小,大型公交車輛停靠困難,為保障廣大市民的交通出行安全,我們決定于5月16日起,對118路公交線路由原首末站四角亭鄰里中心改為御景新苑公交首末站,取消停靠萬達廣場北、四角亭鄰里中心公交站點。”該工作人員介紹,同樣,由于50路、53路、V1路公交線路途經的“月泉花城南”南側單邊公交站點附近人行道施工,機動車道與非機動車道間設有柵欄隔斷,導致公交車輛停靠不便,乘客上下車存在安全隱患,因此,他們決定取消50路、53路公交線路停靠“月泉花城南”南側單邊公交站點。

        “原來這里機動車道與非機動車道間設有柵欄隔斷,上下車很不方便,也不安全,現在站點取消了反而安心了。”經常乘公交出行的市民劉先生說,他住在饒城月泉花城小區,原先的“月泉花城南”公交站點設置不合理,存有隱患,還在一定程度上影響小區車輛進出,“現在改為在鐵路農貿市場上下車,雖說離小區更遠一些,但是更加安全了,大家都為及時調整的公交線路點贊。”

        打造智慧公交 服務市民出行

        “其實,加一站減一站,開通、調整線路,不是想象中的那么簡單。”市公共交通集團有限公司相關工作人員介紹,“公交線路的優化調整,不是公交公司一家說的算,必須得到主管部門、交警部門、城管部門等多部門的支持。比如,路側刨磚、埋站桿需要城管批準,標線除移施劃需要交警部門批準,公交線路開通工作更需要交通主管部門對接,實地核查,滿足開通條件后才能開通。我們深知每一條公交線路的開通都對一個城市有著深遠的影響,所以公交線路開通的前期工作也需經過周密的分析、調研。為此,近年來,他們大力推進信息化、數字化建設,精心打造“公交智慧大腦”,為市民提供綠色、智慧、平安的公交出行體驗。

        “公交線路并非站越多越好,一些長線由于堵點多、重復線路多反而容易在高峰期造成城市公共交通擁堵,影響公共交通出行效率。因此,為了更好地服務群眾出行,我們借助‘公交智慧大腦’線網分析平臺,利用大數據分析,對線網和線路現狀、區域供需、線路客流預測等方面實時監測分析,進一步指導開通和優化線路,并對制定的運營方案是否合理進行提前預測,讓線路開通、優化時更科學,最大限度地提高公交車輛運行效率。”該工作人員介紹,當前,他們年運營班次近200萬次,年運送客流量3580.5萬人次,車次完成率達98%,車輛發車正點率達99.6%,乘客滿意度顯著提升。

        “今后我們會繼續做精做細,以市民需求為導向,充分利用公交大腦的數據指導,結合傳統經驗及需求,做好每條公交線路的開通、維護和優化工作,更科學、合理的規劃公交線路,保障廣大市民的公交出行安全和便捷。”該工作人員表示。

        兩條微公交線開進金龍崗、東門路等里弄小巷,解決市民出行“最后一公里”問題;特殊線T15路、T16路,精準服務高鐵經濟試驗區內園區企業員工公交通勤需求;夜間觀光雙層巴士專線,沿途經過濱江路、三江公園、上饒大橋等地,信江沿岸夜晚的迷人風光盡收眼底……隨著一次次線路優化調整,饒城公交線網讓市民的出行變得更加便利,也讓越來越多的市民選擇乘公交出行。

        (記者鄭歡)

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