地鐵1號線一列列車正行駛在跨海橋上。（廈門日報記者 王協(xié)云 攝）

·廈門日報特稿·

農(nóng)歷兔年春節(jié)前，廈門將擁有“五橋三地鐵兩隧道一海堤”的跨島通道新格局。促成這一格局的最新項目，是橫跨廈門島東部海灣的翔安大橋。

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“非常期待大橋早日通車，盡快緩解翔安隧道的通行壓力。”在廈門機(jī)場工作的蔡曉英說。每一個經(jīng)翔安隧道通勤的廈門人都有類似想法，這背后，是現(xiàn)實需求。2022年10月，交通、交警部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，東部進(jìn)出島唯一通道翔安隧道，工作日進(jìn)出島通行流量約9.1萬輛/日，非工作日約8.9萬輛/日，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出5.5萬輛/日的設(shè)計通行能力。

跨島發(fā)展，需要“強(qiáng)筋壯骨”，建設(shè)翔安大橋，對特區(qū)的民生經(jīng)濟(jì)意義重大。

我省一次性投資額最大、整體橋面最寬、跨海段采用鋼箱梁最長、下沉式隧道最長、預(yù)制安裝工藝規(guī)模最大……翔安大橋建設(shè)中的諸多之“最”，令全國工程勘察設(shè)計大師、國內(nèi)知名橋梁專家、港珠澳大橋總設(shè)計師孟凡超如此評價:“翔安大橋的建設(shè)歷程，延續(xù)了‘海堤精神’。一代代跨島通道建設(shè)者的奮斗身影，正是敢闖敢拼、敢為人先的特區(qū)精神的生動寫照。”

“大提升”“大發(fā)展”緊密聯(lián)動

跨島交通，承接的是跨島發(fā)展的洪流。

沿著翔安大橋東望，橋頭處，一座馬鞍形的體育場格外醒目。這是國內(nèi)唯一能夠在場內(nèi)看海的體育場、廈門新體育中心的白鷺體育場，如今，它已經(jīng)進(jìn)入收尾施工。

有海岸、會展中心、體育中心、地鐵……將廈門東部體育會展新城定義為“東進(jìn)橋頭堡、城市新引擎”，并不為過，它承載著無數(shù)安居樂業(yè)的夢想。令人矚目的是，這樣的百億、千億級投資項目，在島內(nèi)外星羅棋布。

以地鐵+TOD建設(shè)為代表的軌道交通片區(qū)、以特區(qū)航空產(chǎn)業(yè)新高地為目標(biāo)的翔安機(jī)場片區(qū)、以生態(tài)宜居宜業(yè)新城為亮點的馬鑾灣新城、以培育規(guī)模以上先進(jìn)制造業(yè)為重點的同翔高新城片區(qū)……島內(nèi)外十余個片區(qū)為熱力原點，交織而成的是“一島一灣”城市空間格局，“島內(nèi)大提升”與“島外大發(fā)展”緊密聯(lián)動，將跨島發(fā)展不斷推向縱深。

以城興業(yè)、以產(chǎn)促城、產(chǎn)城融合。“重大片區(qū)展現(xiàn)的是良好營商環(huán)境，公司將持續(xù)在廈布局產(chǎn)業(yè)和前沿技術(shù)研發(fā)，助力廈門打造電子信息產(chǎn)業(yè)萬億集群和世界級新型顯示產(chǎn)業(yè)高地。”天馬公司執(zhí)行副總裁王磊的一席話，展現(xiàn)著“投資廈門”的信心。

跨出福建跨出海洋

著眼大局，以跨島發(fā)展為延伸，廈門將進(jìn)一步跨出廈門、跨出福建、跨出海洋。

2022年10月，海滄疏港通道通車，中國工程院院士朱合華表示，這是“亞洲最大斷面城市地下互通立交隧道”。這條隧道一側(cè)連通廈蓉高速，另一側(cè)則是廈門海滄港區(qū)。從福建內(nèi)陸乃至中國中西部地區(qū)的貨物，源源不斷經(jīng)這條高速公路直達(dá)廈門港，乘船奔赴世界各地。

2022年成立的廈門港口高質(zhì)量發(fā)展指揮部，全面吹響“舉全市之力推動港口高質(zhì)量發(fā)展”的號角:2022年新開集裝箱外貿(mào)航線20條，“絲路海運”打通“21世紀(jì)海上絲綢之路”連通“金磚”國家；廈門中歐班列首開白俄羅斯線路，覆蓋中歐、中亞、中俄三大方向；空中的“絲路飛翔”也更有后勁，新年新開墨西哥航線……全方位跨越，正在不斷提高中心城市承載力、輻射力、帶動力，更好地服務(wù)國家戰(zhàn)略。

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