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■建設(shè)中的郵輪母港二期航站樓。

3年來(lái)，廈門(mén)郵輪母港集團(tuán)積極利用“空窗期”苦練內(nèi)功，立足“船、港、城”聯(lián)動(dòng)，推進(jìn)泊位改造、新航站樓設(shè)施提升。記者昨日了解到，新建的郵輪母港二期航站樓將于本月底完成項(xiàng)目主體工程綜合驗(yàn)收，預(yù)計(jì)年內(nèi)交付使用。

郵輪母港二期航站樓是全市布局的重點(diǎn)項(xiàng)目，是推動(dòng)郵輪母港高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手。二期航站樓總建筑面積6.8萬(wàn)平方米，地上6層，地下2層。目前，該航站樓站前廣場(chǎng)交通組織設(shè)計(jì)方案、消防復(fù)驗(yàn)以及檔案驗(yàn)收等已完成。相關(guān)單位正深化航站樓標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，加速推進(jìn)配套設(shè)施工程完工、通關(guān)專(zhuān)業(yè)設(shè)備采購(gòu)、安裝以及壓力測(cè)試。

新航站樓建成后，年旅客吞吐能力可達(dá)80萬(wàn)人次，可實(shí)現(xiàn)出入境分層通關(guān)，進(jìn)一步提升郵輪母港通關(guān)水平。

二期航站樓投用后，將借助港口、船司、港口監(jiān)管部門(mén)的數(shù)據(jù)對(duì)接優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)旅客關(guān)前行李托運(yùn)；還將實(shí)現(xiàn)“兩檢合一”，將采用“一機(jī)雙屏”“同屏比對(duì)”安檢技術(shù)，將口岸監(jiān)管部門(mén)和碼頭運(yùn)營(yíng)企業(yè)的安檢合二為一，旅客出境通關(guān)不再需要兩次安檢；此外，使用目前最先進(jìn)的“太赫茲”技術(shù)實(shí)現(xiàn)旅客無(wú)感安檢，大幅度提高旅客安檢效率。據(jù)介紹，該航站樓設(shè)計(jì)通關(guān)流量目標(biāo)為，在高峰兩輪停靠且錯(cuò)峰通關(guān)條件下，不低于在3.5小時(shí)內(nèi)完成6000人的通關(guān)能力，對(duì)比舊航站樓，旅客通關(guān)時(shí)效提升50%。

關(guān)鍵詞： 專(zhuān)業(yè)設(shè)備 萬(wàn)平方米 吞吐能力