《廈門市綜合交通規劃（2021-2035）》（以下簡稱《規劃》）近日獲得市政府批復，明確未來十幾年我市綜合交通發展的總體思路、發展目標和主要任務。

(資料圖)

《規劃》以建成國際綜合交通樞紐及綠色低碳出行典范為總體戰略目標，以“開放交通、一體交通、高效交通、品質交通”為交通發展戰略，是未來一個時期我市綜合交通發展的指導性文件。

立足高起點、高標準，《規劃》統籌機場、港口、鐵路、公路等對外交通設施及城市軌道交通、道路系統、公交場站等城市交通設施與空間的協調發展，并通過五維傳導體系，保證各交通設施在綜合交通規劃的總體框架下有序實施建設。

《規劃》從建設、運營等方面進行前瞻性展望，如加強城市道路交通基礎設施韌性，利用道路網智慧化監測系統，評估預測受臺風暴雨等氣象因素造成的交通擁堵、交通滯行等問題。

在公共交通方面，針對“全齡人群、殘障人士、短期商務人口以及外來旅游人口”等四類人群，《規劃》提出構建包容性交通系統，滿足各類人群出行需求。在設施層面，推進設施全齡友好改造，如通過穩靜化交通設計、縮小道路寬度及鋪設減速裝置等設施，降低行車速度，方便老齡人口過街。

在推動智慧交通方面，《規劃》以智慧化城市交通發展為切入點，提出建設城市級智慧交通管理決策平臺及公眾出行服務智慧出行系統，推動公共交通一體化銜接及智能高效城市停車系統建設，通過打造全息感知、全局管控、全程服務的智慧交通，保障市民出行、停車等日常交通需求。

我市綜合交通將全面提升對外交通發展力度、低碳交通轉型強度、城市交通一體化銜接度，構建“公交+慢行”的一體化綠色交通系統。

我市將生態文明理念融入交通體系規劃全過程，通過多模式一體化的公共交通服務網絡，加強公共交通與各樞紐節點、城市中心的銜接。持續構建“安全、連續、便捷、舒適”的慢行交通系統，以健康步道、慢跑線、濱海自行車道為主要內容。

《規劃》提出，構建以濱海環島步道為“一環”，島外濱海步道為“一帶”，島內外山海步道、島外九大溪流溪畔步道等為“多走廊”的“一環一帶多走廊”的全市健康步道新格局。將以慢跑者的需求為出發點，建設連續舒適、不受干擾、材質優良、環境優美、配套完善的高品質慢跑線，對全市慢跑線規劃建設工作提供科學指導。結合城市特性及發展需求，建設連續性自行車交通網絡，充分滿足市民通勤、通學、購物等日常出行及旅游、健身等休閑需求。

【亮點】

慢行交通系統

健康步道新格局

“一環”:濱海環島步道

“一帶”:島外濱海步道

“多走廊”:島內外山海步道、島外九大溪流溪畔步道等

慢跑線高品質

建設連續舒適、不受干擾、材質優良、環境優美、配套完善的高品質慢跑線

自行車道連起來

建設連續性自行車交通網絡，充分滿足市民通勤、通學、購物等日常出行及旅游、健身等休閑需求。

智慧化城市交通

●建設城市級智慧交通管理決策平臺及公眾出行服務智慧出行系統

●推動公共交通一體化銜接及智能高效城市停車系統建設，打造全息感知、全局管控、全程服務的智慧交通，保障市民出行、停車等

●利用道路網智慧化監測系統，評估預測受臺風暴雨等氣象因素造成的交通擁堵、交通滯行等問題

方便老人過街

推進設施全齡友好改造

降低行車速度

●穩靜化交通設計

●縮小道路寬度

●鋪設減速裝置等設施

關鍵詞：