據(jù)德國《汽車周刊》報道，德國政府考慮推動氫能汽車的研發(fā)，而大眾汽車CEO迪斯則認(rèn)為氫能汽車“沒未來”、不值當(dāng)。

迪斯表示，氫電池成本高昂，并且不能比純電汽車更為環(huán)保。同時生產(chǎn)氫會耗費更多電力，整車造價會因此被拉高。迪斯同時表示燃料電池的造價并不便宜，電動車才是目前環(huán)保且廉價的環(huán)保選擇。

然而，德國政府并沒有放棄電動車之外的新能源汽車推進工作 。

據(jù)報道，大眾監(jiān)事會監(jiān)事、下薩克森州州長斯特凡•魏爾(Stephan Weil)在德國《商報》發(fā)表的主題文章中寫道：“氫能有可能顛覆汽車產(chǎn)業(yè)”，呼吁德國聯(lián)邦政府進一步鼓勵、資助研發(fā)氫能汽車技術(shù)。

德國經(jīng)濟與能源部部長 彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmaier)表示將推動“綠色氫能”，保證氫能盡快在德國做到工業(yè)生產(chǎn)，從而應(yīng)用到汽車和交通領(lǐng)域。

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