最近在韓國，寶馬汽車的安全問題再次被推上輿論的風(fēng)口浪尖。

過去的一周左右時間里，韓國首都圈接連發(fā)生6起寶馬汽車起火事件，其中的3輛車還曾因去年的寶馬連環(huán)起火事件被召回過，韓國國土交通部正在對具體的事故原因展開調(diào)查。

從上個月27日到11月3日晚，韓國首爾及周邊地區(qū)先后有6輛寶馬汽車起火，包括在高速公路上行駛和處于停放狀態(tài)的不同車型，共涉及4款轎車和兩款SUV。最讓消費者感到不安的是，其中的640d、525d和320d三款柴油轎車，曾經(jīng)因去年的起火事件被召回并維修過。

央視財經(jīng)頻道特約記者 李艾興：

去年寶馬汽車就曾在韓國發(fā)生超過50起起火事件，引起韓國社會的廣泛關(guān)注，部分停車場甚至拒絕寶馬汽車的進入。去年12月韓國發(fā)布調(diào)查結(jié)果顯示，寶馬汽車起火的原因在于車輛的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)存在著設(shè)計缺陷。

自去年以來，寶馬已經(jīng)在韓國召回了超過17萬輛問題汽車。

最新的起火事件讓韓國社會質(zhì)疑，寶馬的大規(guī)模召回行動并沒有起到實際作用。 記者聯(lián)系了多名韓國汽車領(lǐng)域的專家，他們表示，為達到尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)，寶馬汽車存在過度使用廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的問題。 這種設(shè)計本身的缺陷會加速冷卻器的老化，使車輛容易發(fā)生火災(zāi)。

韓國大林大學(xué)汽車專業(yè)教授金必淑表示，雖然進行過召回，但車輛固有的缺陷并沒有改變，寶馬必須客觀確認(rèn)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)沒有問題，才能擺脫公眾的質(zhì)疑。

據(jù)悉，目前韓國國土交通部已著手對火災(zāi)進行現(xiàn)場勘查，并對事故原因展開詳細(xì)調(diào)查。

首爾警方也以涉嫌違反汽車管理法為由，把針對寶馬韓國公司總裁等8人的起訴意見，提交給了檢察機關(guān)。韓國消費者則呼吁政府盡快出臺相關(guān)法案，約束進口車企的行為并明確相關(guān)責(zé)任。

關(guān)鍵詞： 韓國6輛寶馬車起火