6月8日，新能源汽車板塊表現(xiàn)強勢，Wind新能源汽車指數(shù)創(chuàng)出近期新高，盤中一度拉升至3177.54點。截至當(dāng)天收盤，跌0.31%，報收3112.41點。56只成分股當(dāng)中30只上漲。其中，比亞迪漲幅6.55%，東風(fēng)汽車、雙林股份、長城汽車跟漲。

6月7日晚間，比亞迪公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，公司前5月累計實現(xiàn)新能源汽車銷量113213輛，同比增長143.41%。6月8日早盤，比亞迪股價再度站上200元，創(chuàng)出近3個月新高。安信證券分析，隨著比亞迪新能源汽車銷量加速擴張，公司單車?yán)麧櫽型掷m(xù)向上，2021年有望實現(xiàn)量利齊升。

從近日公布的數(shù)據(jù)來看，造車新勢力5月份交付量也普遍維持高增長態(tài)勢。蔚來、小鵬、理想月度交付量分別為6711輛、5686輛、4323輛，分別同比增長95%、483%、101%，其中，小鵬交付量創(chuàng)今年單月新高。值得一提的是，5月份哪吒汽車單月交付量超越理想汽車，進入造車新勢力前三。哪吒在5月交付了4508輛新車，同比增長551%，1～5月累計銷量達15996輛。

湖北、海南、上海等地近日陸續(xù)推出針對新能源汽車發(fā)展方面的支持政策。此外，華為鴻蒙系統(tǒng)的發(fā)布，為汽車智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)建設(shè)也帶來新的想象空間，其在車聯(lián)網(wǎng)方面的發(fā)展?jié)摿?，正成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)新的重磅利好。

渤海證券表示，今年以來國內(nèi)智能汽車供給明顯增多，產(chǎn)業(yè)發(fā)展顯現(xiàn)加快態(tài)勢。同時，科技巨頭陸續(xù)布局智能汽車領(lǐng)域，未來我國智能電動汽車市場將呈現(xiàn)多元競爭格局，有助于產(chǎn)業(yè)加速迭代升級，最終進化出具備全球競爭力的技術(shù)與產(chǎn)品。

新能源汽車企業(yè)自身也在不斷加大技術(shù)升級和產(chǎn)業(yè)布局。6月8日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，該公司下一個完全自動駕駛測試版的軟件版本，將基于特斯拉最近采用的“純視覺”方法，特斯拉的全自動駕駛計劃是自動駕駛領(lǐng)域最復(fù)雜、最強大的計劃之一。在業(yè)內(nèi)看來，特斯拉未來在自動駕駛方面有可能選擇放棄雷達，轉(zhuǎn)而采用基于攝像頭的全新技術(shù)。另外，比亞迪近期陸續(xù)在西安、湘潭成立新公司，業(yè)務(wù)范圍指向芯片產(chǎn)品制造及銷售、電動車銷售業(yè)務(wù)等。

業(yè)內(nèi)分析稱，當(dāng)前汽車智能化從產(chǎn)業(yè)發(fā)展和政策兩個維度都在走向成熟。領(lǐng)頭科技企業(yè)進入汽車產(chǎn)業(yè)，推動車身科技化的加速發(fā)展，軟件定義汽車已成趨勢。加之越來越多的扶持政策，將使得汽車智能網(wǎng)聯(lián)更加規(guī)范。

國盛證券指出，目前新能源汽車自主品牌在電動化、智能化領(lǐng)域強勢崛起，疊加行業(yè)換購潮帶來的銷量復(fù)蘇與價格帶上行，自主與合資車企的差距已縮小至歷史低位，其中頭部車企的車型質(zhì)量、密度均已遠超同行，未來市占率提升確定性強。萬聯(lián)證券認(rèn)為，隨著經(jīng)濟繼續(xù)平穩(wěn)恢復(fù)、消費信心的逐漸改善，預(yù)計今年新能源汽車銷量有望超過250萬輛，下游需求旺盛有望帶動新能源汽車零部件訂單需求的大幅提升，核心零部件供應(yīng)商將從中受益。

(記者 高偉)

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