一直以來，GTI代表著年輕的桀驁不馴、代表著個性奔放的自我、無拘無束，想干什么就干什么，對年輕人來說，GTI 不僅僅是一臺車，更是鋼炮鼻祖和一種生活方式。這次給大家介紹的就是全新一代數字化高爾夫GTI。全新GTI是基于第八代高爾夫打造而來，新大燈設計起來比較的犀利，經典的蜂窩網式格柵搭配通入其中的五點式LED光源此外空氣動力學套件，前唇、側裙、后擾流板也由之前的中庸變成了更具夸張。后保險杠也由之前平直平淡變為圍繞排氣管口轉折的輪廓，凸出的尾喉且更具力量感。GTI側面給人的感覺是干練、有沖勁，側面有兩側翼子板GTI 徽標、GTI 紅色剎車卡鉗，無不彰顯出GTI霸氣側漏的風格。全新GTI搭載的是第三代 EA888 2.0T 發動機，輸出最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m，百公里綜合油耗僅為6.7L。新車配備了7 速濕式雙離合變速箱，GTI 提供舒適、經濟、運動、個性化四種駕駛模式。全新數字高爾夫 GTI是一款不會讓你失望的車型，它有極致的性能與駕控，有著只要20幾萬就能讓你聽到聲浪。可惜這一代GTI很有可能成為絕唱，新一代鋼炮很有可能是帶電的。（真車圖和文字介紹來自網絡）

(相關資料圖)

這次介紹的第八代GOLF GTI有兩個版本，水泥灰色原裝版以及由ArtWork 與GCD聯合出品的Manhart Black版本，比例都是1:64，材質為合金。產品有大眾授權，車模官方零售價為138一臺。本次試玩的是工廠樣板，存在一些問題，希望廣大玩家能多提意見，廠家在后續生產中逐步完善。

產品的包裝為GCD標準風格，側開口紙盒，愛馬仕橙色基調，其中ArtWork聯合出品有藍色波紋；模型內部采用塑料底座，金屬名牌，但模型沒有螺絲固定，取出時需同固定用的吸塑支撐一起取出，有點麻煩。

由于采用了前輪轉向功能，GCD的模型一直以來懸掛都比較高，在運輸車或者越野車上不明顯，在轎跑車上就比較明顯了，不過隨著工藝的進步，這款GTI的懸掛水平已經比之前的產品有一定程度改善；模型的漆面尚可，漆水較厚，模型的縫隙刻線略顯肉；GCD的車窗是獨立件的，不過每一塊都有較明顯的卡口，希望廠家能改進；Manhart Black版本側面有紅線拉花，兩個色在車門前位置上有很小的GTI標志；側面轉向燈和門把手非獨立件，都是和車身一體開模的，側轉向燈涂成橙色。

兩款模型的輪轂都是不是經典的戰斧樣式，而是多幅輪轂，而且黑色的輪轂稍微顯肉，但剎車碟和剎車鉗都有所還原；輪上還有起碼2指的間距，這里還是可以再優化的。

模型的車燈是獨立透明件，有標志性的紅白線條，內構LED細節尚可；中網也有紅白線條，中間的大眾標應該是移印的；前保險杠下放的網狀進氣格杉是非鏤空的，其中五點是LED燈用油漆刻畫；模型的雨刮器是獨立金屬件，后視鏡也有用油漆刻畫LED燈細節，但后視鏡安裝位置較低；另外，模型有刻畫歐洲車牌；。

尾燈也是獨立透明件，車尾的其他標志都是移印的；后雨刮器也是金屬獨立件，后擋風有加熱絲細節；雙出的排氣管管口有挖深涂黑，但質感一般；剎車燈是移印的，質感一般。

多個角度觀察模型，如果懸掛再低一點就好了，而且這款GTI的前輪轉向角度一般。

黑色Manhart Black版本有貫穿全車頂的紅色線條，而兩款模型的漆面整體質感還行，漆面略顯厚，縫隙略顯肉；車頂的鯊魚鰭天線非獨立件，質感一般；內飾細節不多，而且GCD模型沒法無損拆，也看不到內飾的細節情況。

底盤細節是浮雕刻畫的，只有排氣系統有分件、分色。

現在為止，100左右價位的1/64合金八代GTI模型，GCD應該是第一家做，而且這兩款涂裝顏色還是比較吸引人的，希望的玩家可以關注。最后是一組場景拍攝作品，1/64的產品，用人偶加場景的方式拍攝，還是很有意思的。

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