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憑借在新能源領(lǐng)域的出色表現(xiàn)，比亞迪在7月份的銷量已經(jīng)突破16萬臺，另外通過剛剛上市的騰勢D9車型，比亞迪已經(jīng)開始進(jìn)入40萬以上的市場領(lǐng)域。另外比亞迪此前已經(jīng)宣布將打造全新的高端豪華品牌，將會沖擊50-80萬的市場。顯然，隨著比亞迪的不斷發(fā)展進(jìn)步，未來將會和奔馳、寶馬這些豪華品牌爭奪市場。

面對快速增長的新能源市場，奔馳、寶馬如今也都加快步伐，開始反擊比亞迪、蔚來等自主品牌的高端新能源車型。

近日，北京奔馳旗下全新中大型純電動轎車EQE正式上市，新車共推出3款不同配置的車型，售價區(qū)間為52.8-58.5萬元。

作為一輛純電動的奔馳轎車，這輛全新的EQE前臉部分放棄了燃油車型上大面積的鍍鉻元素，封閉式的中網(wǎng)飾板上帶有繁星風(fēng)格的裝飾，大燈采用了不規(guī)則的造型，如果不是奔馳的車標(biāo)，這個前臉很難和漂亮掛鉤。

車身側(cè)面的造型則是很舒展大氣，使用了轎跑化的設(shè)計風(fēng)格，車頭和車尾的比例都很短。除了隱藏式的車門把手，新車還使用了無框式的車門結(jié)構(gòu)。

尾部的造型顏值也很一般，橫貫式的尾燈造型很普通。目前很多自主品牌造車新勢力的設(shè)計水平都開始超越BBA這些品牌了。

內(nèi)飾部分，中控臺使用了奔馳最新一代車型的家族式設(shè)計風(fēng)格，提供了12.3英寸的全液晶儀表盤和12.8英寸的半懸浮式中控屏。中控面板很光潔，僅僅是通過氛圍燈來提升檔次感。

車身尺寸數(shù)據(jù)方面，新車的長寬高分別為4969/1906/1509mm，軸距為3120mm，長度不算大，僅僅是中級車的水平，但是勝在軸距夠長，后排空間在這個級別的車型中算是中規(guī)中矩。

動力以及續(xù)航部分，新車搭載的驅(qū)動電機最大功率為215千瓦。CLTC工況的續(xù)航有717km和752km兩種版本。

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