越野，在很多人看來，是屬于燃油車的專項(xiàng)，但坦克品牌卻不這樣想！在8月26日開幕的成都車展上，坦克品牌正式發(fā)布了“越野+新能源”技術(shù)路線以及越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，并帶來了坦克300 HEV和坦克500 PHEV兩款混動(dòng)車型，這也標(biāo)志著坦克品牌將正式開辟新能源越野賽道。

什么是“越野+新能源”技術(shù)路線？

在新能源浪潮的推動(dòng)下，作為越野先行者的坦克品牌，快速將目光瞄準(zhǔn)了新能源越野細(xì)分賽道，力求前瞻性滿足用戶對(duì)越野電動(dòng)化的雙向體驗(yàn)需求，讓每一位用戶既能享受新能源的低能耗、高性能，又能隨時(shí)走出都市，來一場(chǎng)說走就走的越野之旅。而這就是坦克“越野+新能源”技術(shù)路線的由來。

(資料圖)

該說不說，坦克品牌的想法還是挺前衛(wèi)，新能源+越野的確有噱頭。那坦克能成嗎？當(dāng)然，長(zhǎng)城汽車在越野領(lǐng)域耕耘30余年，積累了近千萬用戶數(shù)據(jù)，有關(guān)越野方面的用戶需求，坦克品牌可謂是“門兒清”。至于新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車也頗有建樹，無論是油電混動(dòng)還是插電式混動(dòng)，它都有所涉及，而這也為坦克品牌進(jìn)軍新能源鋪好了路。

可以說，明白用戶需求還擁有強(qiáng)大混動(dòng)技術(shù)加持的坦克品牌，在新能源越野這條細(xì)分賽道上是優(yōu)勢(shì)頗豐。同時(shí)，坦克入局新能源越野賽道后，也將重新定義新能源越野的準(zhǔn)入門檻和品類標(biāo)準(zhǔn)。具體來看：

新能源越野賽道，此前其實(shí)已有品牌涉及，JEEP就推出過“綠牌牧馬人”，售價(jià)60萬左右。而坦克此次將要推出坦克300 HEV和坦克500 PHEV，售價(jià)應(yīng)該不會(huì)高于綠牌牧馬人的定價(jià)，甚至更低。而這也就是正如前文所說，開辟了新品類和重新定義準(zhǔn)入門檻。

什么是越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)？

在純電環(huán)境還未完善的當(dāng)下，混動(dòng)是各大自主品牌的重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目，坦克此次就發(fā)布了越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)。

據(jù)官方表述，越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)集發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)并聯(lián)雙直驅(qū)、TOD+差速鎖頂尖機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)、智能SOC能量管理等核心優(yōu)勢(shì)于一身，兼容戶外越野與城市出行，實(shí)現(xiàn)低、中、重度越野的全場(chǎng)景覆蓋。坦克300 HEV和坦克500 PHEV便是出自這個(gè)架構(gòu)。

先來看坦克300 HEV，該車在發(fā)動(dòng)機(jī)部分還是配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224kW，最大扭矩640N·m，搭配9HAT變速箱。此外，坦克300HEV還配備有一電機(jī)，它能在車輛起步時(shí)爆發(fā)更大的扭矩，有助于脫困或是使起步更迅猛。同時(shí)，電機(jī)的加持，讓坦克300的油耗進(jìn)一步降低，據(jù)官方表示W(wǎng)LTC工況下百公里綜合油耗低至10L以內(nèi)。

而坦克500 PHEV，在機(jī)械層面同樣是配備有2.0T+9AT的動(dòng)力總成，但它的電機(jī)卻要比坦克300 HEV性能更強(qiáng)，其綜合最大功率為300kW，最大扭矩為750N·m，依托電機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)，其0-100km/h加速時(shí)間僅6.6秒。至于油耗方面，坦克500 PHEV的WLTC綜合油耗僅4.4L/100km，經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)突出。另外，在充放電方面，坦克500 PHEV支持快充和慢充，以及對(duì)外放電功能，方便用戶在戶外野炊、露營(yíng)和應(yīng)急用電。

可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)坦克裝備上新能源技術(shù)后，不但越野能力更出色，經(jīng)濟(jì)性還得到了提升。另外，據(jù)官方表述，3.0T PHEV混動(dòng)系統(tǒng)，也將搭載在坦克700、坦克800等高端車型上，甚至還會(huì)推出“電坦克”來豐富用戶的選擇面。

四三說：

依托過硬的技術(shù)和豐厚的產(chǎn)品力，坦克品牌旗下車型一經(jīng)推出便受到了國(guó)人的追捧。而此次

成都車展上聯(lián)袂亮相的坦克300 HEV和坦克500 PHEV也將不會(huì)例外，全新的越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，讓它們具備越野“硬實(shí)力”的同時(shí)，還兼顧新能源的低能耗、高經(jīng)濟(jì)性，將繼續(xù)助力中國(guó)越野車走向世界。

關(guān)鍵詞： 成都車展 技術(shù)路線