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每一次寶馬3系的上新都會引來關注，盡管隨著車市的變化與震蕩，各品牌各分類的新車層出不窮，3系也不再輝煌如昨日，但其長久積累的口碑，以及多年積淀形成的影響力，并不是朝夕之間就能被超越的。這次寶馬3系中期改款的到來，也標志著新車在除了運動基因不斷加強的前提下，在科技感方面有所努力，我們一起來看一下。

首先從外觀方面就迸發出了科技的氣息。前臉采用了星幕設計智能降阻進氣格柵，點陣式格局，搭配兩側的“天使眼”LED大燈，還有“倒L型”LED日行燈，整體給人傳遞出一種科技張揚，又不失內斂的美。車身側面，腰線十分突出，貫穿車身，還有俯沖的姿態，讓整車充滿力量感。與此同時，還有M運動套裝的加持，特別是曜夜版的黑化設計，新3系的運動氣息籠罩在整個科技、豪華的氛圍之上，也就是說本真的運動一如既往。新車還有一個特點就是，在車身翼子板處都有醒目的M標識，增加了辨識度，且無時無刻都在彰顯運動氣息。

進入到車內，盡管新3系未能免俗，也是大屏伺候，當然，寶馬的一體式懸浮曲面屏還是不一樣的。12.3英寸+14.9英寸的雙聯屏設計將豪華與科技融為一體，視覺方面能呈現出極致享受，且搭載了第八代操作系統8.0的BMW iDrive，用車方面也帶來極大的助益。除了內核，還有觸感的體驗升級，解鎖時，新車的“天使之翼”迎賓光毯會被點亮，上車的時候，發光的迎賓踏板也十分有儀式感。另外，座椅舒適度也很不錯，同樣是真皮方向盤的配置。

如果說科技感，最明顯的就是朝著智能化的發展。新3系配備了25個傳感器和攝像頭，同時搭配自動輔助駕駛系統Pro，車輛可實現L2級的智能輔助駕駛水平。

除了科技、豪華，一直在強調的運動也是有據可查的。新車全系搭載的2.0T發動機，匹配了采埃孚8速手自一體變速器。提供了高中低三種功率的動力系統供用戶選擇，高功率最大180千瓦，峰值扭矩能達到400牛·米，動力表現依舊強勁。其次對于3系來說，50:50的前后配重，懸架系統配備的HRS液壓回彈減震技術也是重中之重，這套配置帶來的駕駛樂趣，也是寶馬3系不可或缺的一環。

最后，新車的售價為29.99萬~39.99萬，并未引起多少波瀾。品控有所提升是有目共睹的，在堅持運動基因的前提下，將科技智能方面升級換代。作為寶馬的暢銷車型，新3系除了運動的基因優勢，現在在豪華舒適型、科技智能方面也不再成為短板，市場競爭力得到提升。

關鍵詞： 運動基因 的前提下 市場競爭力