華聲在線9月4日訊（全媒體記者 胡銳）新能源汽車持續火爆，長沙人都喜歡哪些新能源車型？據省汽車商會發布的一份長沙7月新能源汽車上險TOP16車型榜，比亞迪秦、宋PLUS、漢、秦PLUS、元PLUS占據了榜單的前五名。

數據：7月上險量TOP16車型，前五都是比亞迪

(資料圖片)

據省汽車商會發布的一份長沙7月新能源汽車上險量TOP16車型榜，比亞迪秦、宋PLUS、漢、秦PLUS、元PLUS占據了榜單的前五名，上險量分別為913、531、477、332、248輛。

上險量指的是車輛售出后買交通強制險的數量，并以此數據為準，衡量市場總需求的變化。榜單中排名第六的是上汽通用五菱宏光MINI，賣了216輛。此外，造車新勢力“三強”蔚來、小鵬、理想均有車型上榜，上汽通用五菱宏光MINI、特斯拉Model Y、比亞迪海豚、極氪001、廣汽AION S、哪吒V、問界M5也在其中。

記者注意到，16個車型的上險總量為3990輛，其中比亞迪上榜的6個車型占了66%，達2651輛。

“比亞迪的車型最豐富，產品力、價格競爭力也很強。”對于此榜單結果，消費者楊先生以自身購車經歷分析道。今年，楊先生也購置了一輛新能源汽車，在與老婆千挑萬選后，他最終入手比亞迪秦，“綜合考慮了續航、價格、外觀等各方面。”

“在新能源汽車領域，比亞迪確實走在了前列。”在比亞迪湖南星一4S店銷售經理王宇看來，比亞迪是全球唯一一家擁有三電一芯核心技術的車企，尤其是2021年推出三款DM-i（超級混動技術）車型后，其品牌形象得到明顯提升。“因為該技術使車輛在電量低時，自動通過發動機發電快速充電，全程無限接近純電模式，無換擋頓挫感。”

4月3日，比亞迪官宣自今年3月起停止燃油汽車的整車生產，成為全球首家正式停產燃油車的車企。

走訪：新能源車已成主流趨勢

“第一次開電動汽車，感覺還是有些不一樣。”9月4日，在位于長沙中南汽車世界的比亞迪湖南星一4S店內，車主劉先生告訴記者，等了大概3個月后終于提車了。當日上午，該4S店舉行了一場隆重的交車儀式，共16輛海豚集中交付，劉先生就是其中一位車主。

據悉，比亞迪在終端市場分海洋、王朝兩大銷售網系，湖南星一店屬于海洋網。目前，長沙海洋網有13家店，其中6家4S店，7家商超或城市展廳店。“作為比亞迪e平臺3.0首款純電車型，今天交付的‘海豚’獲得廣大車主的喜愛。”4S店銷售經理王宇介紹，近三個月來，店月均新增訂單約300個，交付也達到了150個左右。

9月4日，記者在中南汽車世界逛了一圈，發現在新能源汽車大勢下，該市場也在悄無聲息地變化著。最大的不同莫過于新能源汽車品牌的崛起，不僅多個路口、顯眼位置被其占據，還有不少之前是傳統燃油車的4S店也被“騰籠換鳥”成了新能源汽車品牌店。同時，在整個市場內，幾乎找不到只銷售純燃油車的4S店了。

“新能源汽車早就成為未來發展大勢。”一名汽車資深從業人員表示，無論從駕駛感受，還是經濟性考慮，新能源汽車的優勢都逐漸顯現，“電車的使用成本低，國家還有各種優惠政策。”

鏈接：湖南新能源汽車產業已發力

據湖南省統計局數據，今年7月全省規模工業統計的產品中，新能源汽車產量同比增長1.9倍。目前，在湘生產的汽車廠商主要有比亞迪、上汽大眾、廣汽三菱、吉利等。

2021年7月，長沙比亞迪DM-i超級混合動力工廠一期投產，一舉成為DM-i超級混動系統在國內唯一生產基地。目前，長沙比亞迪二期DM-i乘用車項目正在建設中。全面達產后，長沙比亞迪將成為比亞迪旗下車系產品最多、產能最大的生產基地，可實現年產新能源汽車60萬輛以上，年產值550億元。

市場方面，7月長沙新能源汽車以21.94%的滲透率排名全國第19位。據行業普遍認識，滲透率超過20%，標志著新能源汽車正成為當地市場趨勢。

（一審：黃娟 二審：彭治國 三審：張軍）

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