(資料圖片僅供參考)

在駕駛輔助浪潮下，激光雷達(dá)絕對是最關(guān)鍵的感知配置。都說2022年是激光雷達(dá)的元年，原因就是繼小鵬P5推出激光雷達(dá)以來，之后搭載激光雷達(dá)的新車便越來越多。當(dāng)然了，今天我們不說激光雷達(dá)的優(yōu)勢，而是另一個問題——

激光雷達(dá)到底應(yīng)該裝哪里？裝車頂，還是裝車前？

出乎意料的是，本應(yīng)由廠家煩惱的問題，在消費(fèi)者中的關(guān)注度也越來越高。甚至最近不少聲音稱車頂激光雷達(dá)才是最優(yōu)解，碰撞時無需損壞等。所以今天我們就來對比一番，到底哪種體驗(yàn)更好？放車前的損壞是否更多？碰撞成本哪個高？

首先第一個問題，到底哪個識別更準(zhǔn)？這就需要了解一點(diǎn)，激光雷達(dá)一般都與攝像頭、毫米波雷達(dá)配合使用，所以對于激光雷達(dá)，不求看得遠(yuǎn)、但要看得準(zhǔn)。彼時，一個激光雷達(dá)要更及時捕捉到城市路面的人車混流、行人橫穿甚至是異形路障，那放置在車輛前端，無疑會更加有效。

以一種數(shù)據(jù)說明，放置車頂?shù)募す饫走_(dá)，監(jiān)測盲區(qū)約為4.3米×1.2米，而放置前端的盲區(qū)就僅有2.2米×06米，顯然，后者盲區(qū)僅是前者的四分之一，能更有效識別近距離、低矮物品的識別。

其次，那就是暴曬問題。據(jù)實(shí)測，暴曬后的車頂位置最高可達(dá)97.6攝氏度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于激光雷達(dá)-40~85攝氏度的常運(yùn)行溫度，哪怕是有另外的散熱措施，都容易對激光雷達(dá)的性能與壽命產(chǎn)生影響。相較之下，放置車前的激光雷達(dá)就可以避免太陽直射了，這一環(huán)節(jié)依然是前置激光雷達(dá)取勝。

當(dāng)然了，也有很多人關(guān)注，前置激光雷達(dá)不是容易在碰撞中受損？以小鵬汽車為例，G9的激光雷達(dá)采用了5mm的加厚防護(hù)玻璃，抗沖擊力已經(jīng)十分出色了，在這，其安裝位置也經(jīng)過設(shè)計，能有效降低碰撞概率，像是小鵬P5至今的激光雷達(dá)率，還不到1%。

而哪怕是出現(xiàn)了問題，激光雷達(dá)的更換費(fèi)用也是越來越低了，像是小鵬車型就比競品更低，此外還有保險、激光雷達(dá)質(zhì)保。要在糾結(jié)激光雷達(dá)成本的消費(fèi)者，我認(rèn)為是完全可以放下介懷了。

看到最后，車頂激光雷達(dá)與前置激光雷達(dá)到底哪個好？相信大家都有明確答案了，在選購之時，大家就可以多留一個心眼了~

關(guān)鍵詞： 激光雷達(dá) 更換費(fèi)用 原因就是