今日（9月8日），長城汽車對外公布了8月份的銷量情況。數據顯示，長城汽車8月銷售新車88226輛，同比增長18.81%。其中，海外銷售15374輛，同比增長23.99%。咋一看，長城汽車8月份數據確實不夠搶眼，不過細看產品結構之后，你會發現里面真有玄機。

銷量穩住，就是實力

鑒于長城汽車旗下哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長城炮等品牌全面發力新能源與智能化，一定程度上對8月份的銷量產生了一定的影響。具體來看，哈弗品牌8月銷售5.04萬輛，同比增長24%。魏牌8月銷售3091輛，環比增長1.88%。歐拉品牌8月銷售9161輛，環比增長3.76%。坦克品牌8月銷售超萬輛，同比增長66.58%。長城皮卡8月銷售15.5萬輛，同比增長41.25%。

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不僅如此，長城汽車海外銷售占比創新高。數據顯示，長城汽車8月銷售新車15374輛，同比增長23.99%，海外銷售占比提升至17.43%。當然，這里面離不開長城汽車持續深耕海外各大區域市場。據悉，歐洲、東盟、澳洲、南美、中東、南亞等市場，在本地化運營的加持下，進一步加速了長城汽車全球化進程。

僅從8月份的數據來看，相較于頭部中國品牌單月破10萬輛的成績，長城汽車的表現確實差了點意思。不過，8月銷量同比增長18.81%，海外市場銷量占比不斷新高，也釋放出一個積極的信號：即便在轉型的陣痛期，長城汽車的銷量依舊穩步向上。

品牌矩陣全面轉型

為什么說長城汽車處于全面轉型的陣痛期呢？新能源化、智能化浪潮已然成為汽車行業的潮流，而在2022成都車展上，消費者也能發現，長城汽車已經在“去燃油化”了。旗下哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長城炮等品牌攜20余款新能源車征戰，全面向新能源與智能化轉型。

今年8月，哈弗正式發布新能源戰略，品牌標識煥新，以“新能源SUV專家”的全新品牌定位，向新能源賽道全面轉型。第三代H6超級混動DHT雙子星、哈弗H-DOG等新品，彰顯了哈弗品牌全面進擊新能源的決心。魏牌就更不用說，在摩卡DHT-PHEV、圓夢量產版、拿鐵DHT-PHEV等車型的帶動下，“高端智能新能源”的標簽已然鮮明的貼在了身上。

再來看看歐拉，堅持“更愛女性”的品牌定位，以差異化服務領跑細分市場。閃電貓、芭蕾貓等產品瞬間圈粉女性用戶。同時，“短刀無憂電池”和ORA-PILOT 3.0智能駕駛輔助等技術賦能，讓歐拉更懂女性用戶。坦克品牌在坦克300與坦克500的帶動下，成為越野市場的香餑餑。同時在成都車展上，坦克300 HEV和坦克500 PHEV插電混動版也聯袂亮相，發力新能源越野細分領域。

而長城皮卡也正式開啟了品牌2.0時代，全面TO C，并首次提出山海文化理念，引領皮卡文化向上躍升。全球首家高端皮卡體驗店POER Space開業、大型高性能豪華皮卡山海炮亮相，左邊渠道，右邊產品，共同推動長城皮卡價值再提升。

品牌價值突破進階

對于長城而言，向新能源和智能化轉型雖然有陣痛期，但比起品牌價值的突破來說，這都不事兒。圈哥跟大家分享一組數據：今年前8個月，長城汽車20萬元以上車型銷量占比達14.41%，同比上升6個百分點；長城汽車智能化車型銷量占比達85.59%，同比上升11個百分點；三大技術品牌車型銷量占比達70%，同比上升12個百分點。

如果說，上述數據還不夠直觀，那么凈利潤也將是一個很好的指標。數據顯示，今年上半年，長城汽車凈利潤為55.92億元，同比增長58.47%；毛利為114.20億元，同比增長13.48%，毛利率達18.38%。而今年上半年，吉利凈利潤為15.52億元，比亞迪為35.95億元，且兩者的上半年銷量均領先長城。由此可見，在轉型過程中，優化產品結構的長城汽車品牌向上成果凸顯。

《車壹圈》認為，從今年前8個月的銷量表現來看，長城汽車可以用“穩中有進”一次來形容。一方面，即便在轉型過程中，但整個集團的銷量同比穩步增長，這一點值得肯定。另一方面，則是長城汽車在轉型過程中帶來品牌價值的提升，這一點更是難得。當下，長城汽車已向新能源轉型邁出最堅定的一步，未來的市場表現無疑將更加值得期待。

關鍵詞： 長城汽車 同比增長 個百分點