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傳統(tǒng)燃油車時代，動力輸出、底盤調(diào)校等都成為大眾評判操控體驗的標準，而在過去，BBA等豪車品牌也憑借極致的駕控體驗長期立于不敗之地。

來到新能源汽車時代之后，盡管純電車更經(jīng)濟節(jié)能，仍有很多消費者不愿購買，其中一個原因莫過于其操控性能不及傳統(tǒng)燃油車。

但時至今日，這已經(jīng)是消費者固步自封的偏見了。基于車主對駕控的訴求，不少新能源車企推出了極具操控感的車型，比如即將上市的小鵬G9便是其中的代表。

從動力輸出方面來看，G9的四驅(qū)版本電機總功率 405kW，峰值扭矩 717N.m，使其輕松殺進“3秒俱樂部”，如此優(yōu)越的加速性能也讓G9足以媲美燃油車時代的4.0T V8雙渦輪增壓豪華SUV。同時，100-0km/h的制動距離為34.6m，可以說是兼具了駕控樂趣和安全性。

此外，值得一提的是小鵬G9還搭載了雙腔空氣懸架，通常來說只有百萬級豪車如保時捷卡宴、寶馬X5等才舍得配備雙腔空氣懸架。而雙腔空氣懸架最大的好處莫過于懸架剛度調(diào)節(jié)范圍更廣，根據(jù)行駛路況適時調(diào)整車高，從而提升行駛的舒適穩(wěn)定性。

除了能夠從容應(yīng)對路況，迎賓取物也展示了其懸架設(shè)計的人性化的一面，停車時能夠主動降低高度，方便上下車和行李搬運。

小鵬G9可以說是實現(xiàn)了舒適與駕控的完美平衡，某種程度上來說，其駕控體驗遠超燃油車所帶給車主的快感，而今日小鵬官方也表示G9將于9月21日正式上市，相信如此優(yōu)秀的實力車型在上市之后定會有不俗的銷量表現(xiàn)。

關(guān)鍵詞： 空氣懸架 動力輸出 可以說是