秋涼的寒意愈漸深徹。團圓和離去，世界總在希望和絕望之間搖擺不定。

【資料圖】

上期內容：數字化轉型行業報告解讀010

《中國汽車行業數字化營銷白皮書》

——上次看艾瑞關于汽車數字營銷的報告依稀是在年中的時候，當然那時候是放在汽車數字化轉型的大框架內的一部分。這么快就單獨拿出來再次談及，除了該領域持續的熱度關注外，聯名發布伙伴的野望似乎也是某種意義上的推動力。

核心觀點：

1、 行業大觀：汽車數字化營銷行業發展現狀與趨勢：

1.1 汽車轉為存量市場后，各車企開始重視數字化營銷，投入加大，同時在政策、經濟、社會和技術的推動下，汽車數字化營銷市場發展迅速，產業鏈布局日漸完善。

——說白了就是主機廠側車賣不動開始卷車外的事情了。今年聽說一個事情，挺有意思。某二線豪華品牌因為銷量問題（當然這里面似乎也有產能問題，這就是個非常復雜的話題了，牽扯的不光是產業鏈條還有更為廣泛的世界經濟格局），銷售部的同事們在跟銷售支援部門以及系統部門的同事們搶一些系統開發類的項目做。好吧，至少這個領域看起來已經得到了行業全體同仁的認可。

1.2 汽車數字化營銷服務市場中，各類玩家之間既有競爭，又有技術、數據資源上的協同與合作，不斷推動汽車行業數字化營銷向全域化，智能化，協同化方向發展。

——這段更狠，不光主機廠側卷了，供應商側也卷起來了。不過目前還是個競合關系，畢竟真的在業內把整個體系打穿吃透的供應商并不存在。要把這么宏大的話題落地，各位我們還是合作為主吧。

2、 企業洞察：汽車行業相關廠商數字化營銷特征及需求：

2.1 汽車廠商需要實現數字化洞察用戶、線索管理和廣告投放，通常以獨立項目組負責、自建與外包相結合的方式推進轉型進程，但仍在內部管理、大數據用戶屬性標簽精準性、數據打通方面存在痛點。

——這的確是業內同仁的共識。可能也是最難的部分，一切都是在不斷妥協的過程中艱難推進。現在可能就看業內誰家能先推進到完整體系建成，初步形成自閉環、自迭代了。咱們早就說過，數據不打通數轉、數營根本無法成功。

2.2 后市場企業線上數字化營銷成熟，線下門店數字化營銷系統正在推進，未來數字化營銷重點是整合全鏈路資源和私域運營于一體，提升營銷精準性、實現用戶生命周期的運營。

——2.1是對內的，2.2是對外的，道理都懂，全鏈路+私域，去年我們在醞釀運營板塊業務的時候就已經認識到。但三方整合或被整合，都是道阻且長。

3、 用戶洞察：用戶汽車消費行為特點及變化：

3.1 短視頻、綜合電商成為年輕人新的汽車相關信息來源，他們認為綜合電商能一站式獲取多種類型信息，省心省力；此外，新的營銷場景和玩法，如線下商圈直營、電商品牌旗艦店、購車節IP等也開始進入用戶視野。

——2016年就開始崛起的短視頻終于入了品牌法眼，意識到追求調性和粗鄙不堪之間隔了一道鴻溝叫“活著”。這一代年輕人也終于在暴卷和平躺間選擇了刷手機。

3.2 “車生活”方面，用戶“線上下單，線下安裝”的一站式消費習慣已經形成。綜合電商具有信息公開，便捷實惠的特點，受到用戶青睞。

——不瞞大家說，這條一定是硬湊出來的，層級高度上根本跟3.1無法并列。其實也沒必要非湊個對仗。這屆用戶不喜歡形式主義，事情講清楚且有用比什么都強。

以上文字略有點喪，大家包涵。絕望和希望本就是一體兩面。祝散落在這個快被玩壞了的世界的各個角落的我們，都好。

感謝您的耐心閱讀！

END

關鍵詞： 廣告投放 搖擺不定 也是最難