重慶商報

漢蘭達(dá)，一個搜索SUV就會高頻出現(xiàn)的車型，不是新款測評，就是想要跟漢蘭達(dá)PK的車型。從漢蘭達(dá)入中國的十三年，車主超過了120萬，據(jù)了解，今年1-8月漢蘭達(dá)累計銷量62999輛，而這僅僅是混動車型銷量。

有人評價：“只有漢蘭達(dá)才能超越漢蘭達(dá)。”于是這次受邀來到古都西安，在秋高氣爽中試駕全新漢蘭達(dá)380T，體驗(yàn)做一天漢蘭達(dá)車主的快樂。

【資料圖】

城市穿梭，與古都西安共鳴

說到十三朝古都西安，厚重、大氣、沉穩(wěn)卻不失現(xiàn)代化的靈動氣息。這和初見全新漢蘭達(dá)380T是一樣的，硬派的前臉帶著一些狠勁。大尺寸進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為精致的飛翼式鍍鉻造型。長寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm。車身側(cè)面看起來大氣而靈動，腰線和車頂?shù)木€條走向均非常平直，尾部大面積尾燈配合運(yùn)動化下包圍設(shè)計，很有立體感。

當(dāng)然，全新漢蘭達(dá)380T與西安不只是外在的契合，內(nèi)飾還新增了棕色配色，質(zhì)感和科技感都有很大提升。儀表盤升級為7英寸彩色TFT 多功能信息顯示屏，至尊版的儀表盤和中控屏進(jìn)一步升級到12.3英寸，整體高級感很突出。

駕駛它穿梭在西安復(fù)雜的城市路況時，動力平順舒適，對于新手絕對友好。作為女性駕駛員，我最滿意的漢蘭達(dá)380T的方向盤很穩(wěn)，輕重十分趁手，轉(zhuǎn)向也非常精準(zhǔn)，雖然車身很大，但整體姿態(tài)卻很靈活。

搭載全新進(jìn)口 TNGA 2.0T 發(fā)動機(jī)，匹配 Direct Shift-8AT 變速箱，最大功率 182kW，峰值扭矩高達(dá) 380N·m，綜合工況下油耗僅 8.7L/100km，相比老款2.0T車型來說，動力更加強(qiáng)勁了，百公里油耗反而降低了0.2L，駕駛起來更有激情，操控樂趣也提升了不少。

激情越野，體驗(yàn)滿分安全感

在體驗(yàn)完西安的自然與人文后，最期待的便是在越野場地里親自“虐”車。當(dāng)駕駛漢蘭達(dá)380T征服大小駝峰、炮彈坑、搓板路、四輪交叉滾軸等越野場景時，這個大家伙出乎意料的靈活輕盈，猶如太極一般，將整個路面的“攻勢”輕松轉(zhuǎn)化為靈動的“守勢”。對于我這樣的女性駕駛員來說，漢蘭達(dá)380T靈巧的身姿非常有安全感。

如在二連駝峰最陡處起步時，車輛可以完成在坡道中段停車再起步，并且在沒有任何觸發(fā)手剎的動作外，能夠松開剎車3秒，車輛保持著陡坡停駐，不會后溜。再給油爬坡時，感覺非常輕松，這機(jī)械素質(zhì)真的超越了很多主打智能的新能源車型。當(dāng)下陡坡時，打開陡坡緩降功能，松開剎車后他也能平穩(wěn)順滑的下坡。

，不管是跋山涉水，還是都市代步，都不在話下。而強(qiáng)大的內(nèi)在實(shí)力，讓車主們能享受到5+2+7的快樂，5天都市代步、2天短途郊游、7天長途探索，生活的半徑可以自由搭配，讓日子過得更美。

這次試駕給我感受最深的是在全新動力系統(tǒng)加持之下，漢蘭達(dá)380T“硬實(shí)力”的升級，也終于明白為什么或許有人不愛漢蘭達(dá)，但很少有人會不喜歡它。

一天的深度試駕讓我充分體驗(yàn)了作為漢蘭達(dá)車主的快樂，也明白了“5+2+7”的真正意義。除了5天上班之外，還能在雙休日去往城市周邊探索，時不時再來一場說走就走的7天旅行。全新漢蘭達(dá)380T真的是一輛既能陪你奔波于生活煙火氣里，又能陪你去詩和遠(yuǎn)方的可靠伙伴。無憂于在路上的每一刻，我想這才是作為漢蘭達(dá)車主真正的快樂。

關(guān)鍵詞： 出乎意料 線條走向 秋高氣爽