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在高性能車領域，寶馬M、奔馳AMG、奧迪RS有著超然的地位。寶馬M喜歡后驅、注重操控，奧迪RS喜歡四驅、擅長加速，而奔馳AMG對大V8發動機情有獨鐘。

很長一段時間，奔馳AMG都是哥三兒當中缸數最多、馬力最大的。現款AMG C63搭載4.0T V8發動機，最大馬力可達510匹；而奧迪RS5搭載的是2.9T V6發動機，最大馬力450匹；寶馬M4直到最新一代3.0T直列六缸發動機才升級到510匹，上一代還是431匹。

可以說大V8就是奔馳AMG C63的一大靈魂，不僅動力更強勁，美妙的聲浪也是它的一大特色。然而，擁有這樣靈魂的AMG C63恐怕很快我們就買不到了。

最新消息，全新一代梅賽德斯-AMG C63將于9月21日發布，如果不出意外的話，新一代C63將搭載2.0T四缸發動機+電機的動力組合。沒錯，咔嚓一下八缸變四缸了。

C63要換裝2.0T四缸的事，去年就已將傳出了，并且似乎還得到了官方的肯定，原因無非就是為了順應電氣化時代。

雖然缸數腰斬，但據悉這臺混合動力總成動力似乎更加強大，綜合最大功率將達到680匹。其實沒什么驚訝的，去年發布的AMG A45S搭載的2.0T發動機就已經被壓榨出了421匹的馬力。升功率達到了210.5匹，應該是目前升功率最大的發動機。

現在新一代C63應該也是用的這款發動機，代號M139。再搭配一個200多匹的電機，做到600多匹馬力輕而易舉。有意思的是，據說電機將會后置，搭配一塊6.1kWh的電池。

至于外觀，其實在今年的古德伍德速度節上，新一代C63的原型車就已經發布，雖然有彩色偽裝，但細節已經一覽無余?；谛乱淮腃級打造，增加了寬體，AMG專屬的直瀑式中網和保險杠，尾部增加一個小尺寸的擾流板。至于內飾就靜等9月21號發布了。

不得不說，C63換發動機的事情，很多車迷都不免會感到唏噓，搭載V8發動機的C63也曾經是不少人的Dream car，然而現在還沒等我攢夠錢就換四缸了。

唯一值得安慰的是，電氣化的加入讓新一代C63變得更快更強了，論性能它應該是史上最強的C63了吧，就是不知道能不能碾壓對手M4和RS4。所以，如果你有一百萬，你會買一輛四缸的C63嗎？

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