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近日，WinGD公司和日本川崎汽船（K-LINE）簽約，將為兩艘新造雙燃料7000車位雙燃料汽車運輸船（PCTC）提供集成能源管理系統。

據悉，這些新船將配備X62DF-2.1發動機和軸發電機組，并將由WinGD公司開發的X-EL能源管理系統優化能源。

通過使用智能的X-EL能源管理系統，川崎汽船兩艘新船將能在多種不同的運營模式中實時優化能源效率。例如，在使用LNG燃料時，通過軸發電機組產生的電力將被用于精確控制發動機負荷，這意味著新船將無需切換至柴油模式就能突然增加發動機負荷。

川崎汽船預計，與之前一代使用重燃料油的船舶相比，這2艘新船在2024年投入運營后將減少25-30%的二氧化碳排放。

WinGD公司可持續解決方案總經理Stefan Goranov介紹說，“這份X-EL訂單代表了我們支援航運業能源轉型的承諾又向前邁出了重要一步，與又一家日本主要航運公司簽約證明了對我們技術的信心，以及對集成能源解決方案需求的不斷增長，船舶運營商們都在尋求提高船隊效率并減少排放。”

此次的訂單意味著三家最大的日本航運公司中，已有2家選擇了WinGD公司的X-EL服務，用于集成電力-混合系統。早在2021年，日本郵船（NYK Line）也選擇了WinGD公司，為其4艘汽車運輸船集成電池-LNG系統。這些船均將由招商工業南京金陵建造。

WinGD公司的X-EL電池-混合動力集成首次將二沖程船用發動機控制引入電氣化船舶動力系統，該公司開發了具有專利的專業知識和數字化工具來模擬、設計和部署整船的動力系統，融合了直列式軸發電機、變頻器、推進器，在需要時還能與主機集成電池系統。

整體動力配置將由一套整體能源管理系統X-EL控制，能為實時的船舶運營條件提供動態優化，并與WinGD集成的數字化專家(WIDE)交互，將詳細的發動機洞察力納入能源管理。

關鍵詞： 管理系統 川崎汽船 發電機組