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國內車市，新能源汽車的覆蓋率在不斷提升，消費者愿意將目光轉向新領域是出于什么原因？我想絕大部分的人看上的是新能源汽車的各種補貼政策與較低的電能補給成本，面對不穩定的油價，新能源車與傳統燃油車百公里行車成本形成強烈對比，這使得工薪階層紛紛開始考慮入手新能源汽車。

但有一件事情，大家要了解，各種優惠政策的出現是因為國家有意推動新能源汽車的發展，當新事物逐漸走向成熟階段后，購置稅等各種補貼政策消失是遲早的事情，從今年一些政策上看，購入電動車的成本有所提高，從電動車售價來看，車價大多在二十萬左右徘徊，選擇性沒有燃油車多，如果沒有優惠，購置稅比十幾萬的燃油車可是貴出一半。

從目前關于車輛購置稅的優惠規定來看，明年新能源汽車購置稅將會被取消，且在部分地區，插電式混動車型與燃油車一樣被限行限號的交規限制，所以這種車型將會失去優勢，長遠來看，純電車型的一系列優惠也會被預見，用車成本逐漸提高是板上釘釘的事情。

那么問題來了，當為其加持的外部條件沒有之后，新能源汽車將會何去何從呢？銷量會下滑嗎？大概率應該也是不會的，從根本上來說，它的出現是為人們帶來全新的出行選擇，打造超越燃油車的科技感，車內氛圍和駕駛體驗也是完全不同的，消費者選擇它的初衷可能是為了節省成本，但當接觸到新能源汽車之后，會發現它身上的許多優點，甚至可能會成為新能源汽車的粉絲，這也是大量優惠政策被推行的最主要目的。

還有一點，消費者們要清楚，選擇電動車其實并不省錢，購入的時候車價并不比燃油車優惠，用起來之后，如果是在家里充電的話，成本確實低，但選擇外部商用充電樁的情況下，充電成本會翻上好幾倍，而且新能源汽車保險貴，維修成本高，當電池蓄電能力減退后，電池組的更換就會讓你苦不堪言。

關鍵詞： 優惠政策 苦不堪言 還有一點