21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者 楊坪 深圳報道

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9月26日，財政部、稅務(wù)總局、工信部發(fā)布《關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》（以下簡稱《公告》），延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。

該政策進(jìn)一步穩(wěn)定了市場預(yù)期，促進(jìn)汽車消費，受到了行業(yè)的廣泛關(guān)注。

《公告》發(fā)布后次日，新能源汽車指數(shù)在9月27日上漲1.49%，寧德時代、比亞迪等企業(yè)股價早間均高開，截至收盤也處于飄紅狀態(tài)。

比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人受訪指出： “從世界范圍來看，歐美國家在增加對新能源汽車財稅支持力度，我國新能源汽車購置稅政策的延續(xù)將進(jìn)一步穩(wěn)定行業(yè)預(yù)期，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用，增加汽車消費，穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)大盤；引導(dǎo)綠色出行，助推雙碳目標(biāo)，意義非常大。”

新能源車免征購置稅延期

根據(jù)《公告》，為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)汽車消費，三部門就延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策有關(guān)事項進(jìn)行公告，內(nèi)容包括：

一、對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。

二、免征車輛購置稅的新能源汽車，通過工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。自《目錄》發(fā)布之日起購置的，列入《目錄》的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，屬于符合免稅條件的新能源汽車。

三、購置日期按照機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票或海關(guān)關(guān)稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定。

該消息對于新能源產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展起到了較大的提振作用。長江證券電新行業(yè)首席分析師馬軍對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者指出：“政策明確將在2023年繼續(xù)免征新能源汽車車輛購置稅，也就意味著明年政策對新能源產(chǎn)業(yè)的支持力度會保持穩(wěn)定，這兩年新能源汽車行業(yè)發(fā)展很好，產(chǎn)品供給不斷增加，市場滲透率不斷提升，穩(wěn)定的政策預(yù)期有利于明年行業(yè)繼續(xù)保持比較好的增長。”

先導(dǎo)智能相關(guān)負(fù)責(zé)人也指出，新能源車購置稅免征延期，體現(xiàn)了國家對新能源行業(yè)發(fā)展的大力支持。作為已進(jìn)入市場驅(qū)動階段的新能源行業(yè)，新能源車購置稅繼續(xù)免征，可以減少短期成本上漲對需求的影響，有利于行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

億緯鋰能相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示：“該舉措表明國家擬通過刺激消費帶動供給的增長，通過需求擴(kuò)張拉動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因此新能源汽車行業(yè)整體有望繼續(xù)保持高速增長趨勢，持續(xù)提升滲透率。”

華西證券汽車行業(yè)首席分析師崔琰亦認(rèn)為：“原定于今年底到期的免征新能源汽車購置稅政策再延期實施至明年底，在明年新能源補貼退坡的大背景下，免征購置稅延續(xù)有望平滑退坡前后的需求波動，帶動銷量的穩(wěn)步增長。”

同時，崔琰進(jìn)一步表示，我國乘用車市場自2010年起進(jìn)入高速發(fā)展期，隨著龐大的存量陸續(xù)進(jìn)入報廢期，置換的需求有望穩(wěn)步提升，免征新能源汽車購置稅對引導(dǎo)老舊車輛報廢置換有較大吸引力，“我們預(yù)計政策大力支持下，新能源中長期增長空間廣闊。”

產(chǎn)業(yè)鏈長期景氣度向好

近年來，在宏觀政策和市場需求的共同驅(qū)動之下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高景氣度周期。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月新能源乘用車?yán)塾嬇l(fā)銷量達(dá)368萬輛，對應(yīng)新能源滲透率超25%，相比去年同期提升13pct，8月單月的新能源滲透率已達(dá)30%，較去年同期提升10pct，涌現(xiàn)了不少的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，成為投資者關(guān)注的焦點。

事實上，當(dāng)前新能源汽車市場仍將維持較高的增長狀態(tài)，不少市場人士對于這一領(lǐng)域都頗為看好。

馬軍表示，當(dāng)前新能源汽車板塊的整體估值，處于過去幾年相對靠下的位置，繼續(xù)下行的風(fēng)險較小，部分細(xì)分環(huán)節(jié)如鋰電池新技術(shù)等，存在絕對收益的機會。

崔琰認(rèn)為，自主品牌在新能源浪潮下加速成長，純電/插電式混動產(chǎn)品加速推出，帶動新能源汽車市場份額快速提升。今年1-8月自主品牌市占率已提升至48%，相比2021年同期提升8pct。產(chǎn)品力及政策支持雙重加持下，看好自主品牌加速崛起。

前述比亞迪負(fù)責(zé)人也指出：“新能源汽車站在風(fēng)口，迎來前所未有的發(fā)展機遇，正在為宏觀經(jīng)濟(jì)注入新動能，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，對于保障國家能源安全、實現(xiàn)’雙碳’目標(biāo)和推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型都具有重大意義。”

億緯鋰能相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示：“目前新能源汽車技術(shù)仍在探索階段，車主意愿度和接受度逐步提升，發(fā)展新能源汽車是中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，也是助力中國實現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)的重要舉措。此次政策出臺，將為新能源汽車市場再次注入發(fā)展?fàn)恳托聞幽堋！?/p>

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