9月28日中汽協數據顯示 今年8月中國汽車進出口總額同比增長4.4%達到226.7億美元。其中出口金額為152.2億美元，同比增加29.1%。

有報道稱，中國汽車制造商正在打入南非市場，嘗試在南非推廣。以中國汽車品牌—奇瑞為例，該集團早在2008年的時候就已經在為其品牌出海南非而做準備。直到今年7月，該集團汽車在南非的銷量就已經超過了奔馳、寶馬這些擁有高知名度的老品牌。

（來源：子圖網）

(資料圖片僅供參考)

奇瑞相關負責人表示，其公司在南非有60家經銷商，在取得亮眼的銷量成績后，還計劃將繼續增加經銷商的數量，甚至還有意向南非的鄰國擴張生意。

過去可能常常會有人說，中國汽車企業和德國、日本這些國家“沒法比”，但是事實證明，中國汽車行業憑借不斷進步的科技實力，正在實現“彎道超車”。

海關總署數據顯示，今年前5個月，中國出口汽車金額為1190億元人民幣，比去年同期增加了57.6%。另外，數據顯示，中國1-5月出口的汽車共計108萬輛，同比增長40%，但是德國在前4個月的出口卻只有79.5萬輛，日本則是112.6萬輛。

（來源：子圖網）

這么來說的話，其實僅僅從今年前5個月的數據來看，中國汽車的出口量就已經超過了德國，躍居全球第二位。而在2021年整年時，中國汽車出口就首次突破了兩百萬輛，實現了201.5萬輛的好成績。

雖然和日本308萬輛出口的差距依舊比較大，但是據了解，中國現在已經成了全球第一大汽車生產國。2019年的數據顯示，中國汽車產量近2600萬輛，大約站了全球的28%，而日本僅有970萬輛位居第三。

（來源：子圖網）

隨著中國汽車行業的不斷發展，中國與海外市場的貿易往來不斷增加，未來的汽車出口數量預計也是成增加趨勢，所以中國汽車行業想要追上日本，是指日可待的事情。

文|韋艷松 題|黃梓昕 審|曾藝

關鍵詞： 數據顯示 指日可待 同比增長