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由小牛創(chuàng)始人李一男打造的電動汽車品牌自游家，其首款車型自游家NV日前已正式上市。新車共推出純電標(biāo)續(xù)版、增程版和純電長續(xù)航版三個動力版本車型，售價27.88-31.88萬元。

雖然在造車領(lǐng)域是個新手，但自游家NV卻顯示出相當(dāng)?shù)恼\意，價格方面不能算驚喜，但車主權(quán)益卻很誘人：12月31日前完成正式定購的非營運?輛首任?主，將獲得終身整車質(zhì)保、終身三電質(zhì)保、終身道路救援、免費安裝充電樁或1500度免費充電額度、5年免費保養(yǎng)、2年免費流量和2次上門取送車等權(quán)益。不過，僅限前2萬名意向車主。

自游家NV的前大燈造型與路虎衛(wèi)士相似，辨識度很高；內(nèi)飾材質(zhì)可圈可點，車機系統(tǒng)支持蘋果公司的CarPlay；車長4915mm，軸距2910mm，定位中大型SUV；增程版采用1.5T四缸發(fā)動機，前后電機功率分別為130kW、140kW，最大扭矩為526N·m，純電續(xù)航150公里，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1257公里；純電版最大功率為280kW，最大扭矩452N·m，百公里加速僅需5.9s，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC續(xù)航440公里，長續(xù)航版CLTC續(xù)航為560公里。

雖說豪華感不足，但與某馳首款車相比，差距肉眼可見，可以說自游家NV算是一款及格的新勢力產(chǎn)品，至于到了市場上耐不耐打，還要看實際表現(xiàn)。

自游家NV的上市，讓原本就很局促的增程式汽車市場，更加劍拔弩張，原本的老大哥理想ONE已經(jīng)停產(chǎn)退出，L9、L8和L7三兄弟接下了增程式的大旗，一旁的嵐圖和問界虎視眈眈，雖然L9憑借第一個交付月取得了破萬的好成績，但嵐圖和問界的銷量也在穩(wěn)步提升，現(xiàn)在自游家NV的出現(xiàn)，讓理想汽車CEO李想如坐針氈。

10月8日，李想在社交平臺發(fā)布對自游家NV的看法：遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如L6，憑啥和L7比較？

只不過，李想的這番冷嘲熱諷并沒有引發(fā)他在發(fā)布會上那樣密集的掌聲，反而有不少網(wǎng)友吐槽李想“格局太小”“比李斌low太多”，也有人質(zhì)問他“L9憑啥和庫里南比”。理想這位掌門人再次因“直男”言論遭到輿論熱議。

從產(chǎn)品力上看，自游家NV確實不如L7，配置方面介于ONE和L7之間，不過價格卻比理想ONE香不少，首任車主的權(quán)益也很厚道。自游家NV如果對標(biāo)理想L7，倒也沒什么問題，但李想嘲諷它不配跟L7比較，就有點過了，理想L9發(fā)布的時候還跟庫里南相提并論呢，現(xiàn)在卻不許其他品牌新車跟理想做對比？L7產(chǎn)品力強就不怕比較，反而李想滿臉寫著“自游家NV不配跟L7比”，是真的敗好感了。

市面上的增程式車型越來越多，競爭也越來越激烈，李想要考慮的是如何繼續(xù)滿足用戶的訴求來保持自己的地位，而不是打壓新入局者來彰顯自己的實力。

關(guān)鍵詞： 自己的實力 如坐針氈 冷嘲熱諷