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誰說造手機的造不好車？近日鴻海集團通過其社交網站官方賬號發(fā)布了Foxtron Model B的視頻，該車是一款兩廂車，定位預計與大眾ID.3相似，其將會在10月18日的年度科技日正式亮相。

新車的設計成熟度非常高，一看就是很成熟的設計方案，并且新車的設計也不乏亮點。

外觀上新車的車身低矮，貫穿式的LED日間行車燈是當下最流行的設計，保險杠下方還隱藏有點陣式的設計，整體的風格非常統(tǒng)一。

車身側面看，整車設計非常緊湊，也很短小，采用四輪四角設計，軸距最大化，D柱上方采用了一個個性化的裝飾。輪圈的樣式也很大，視覺上也很動感。采用了隱藏式門把手設計。

尾燈也挺有意思，打開一側轉向燈的時候會看到燈光的指向，同時還會顯示出一個小人。

據悉，該車基于MIH電動車平臺打造，續(xù)航里程達500公里，未來有望在中國、德國、美國等地同時銷售。

去年，富士康正式發(fā)布三款新車型，分別為Model C、Model E和Model T，如今又來了一臺Model B。這種命名風格，估計特斯拉看到之后要無語了，因為目前 Model + 字母的命名方式現在只有特斯拉一家采用。

富士康作為手機代工廠商，在制造業(yè)領域其實是有很強的技術積累的。因此他們可以很快的建立起一套汽車的生產流程。嚴格上說，雖然汽車比手機的零部件更多，但論精密程度，手機比汽車更加精密，集成度也更高。

所以現在很多手機品牌揚言要造車，其中就包括小米，索尼，還有蘋果。但這些品牌到現在為止，要么是沒有量產，還在研發(fā)階段。要么是沒有批量上市，反而是手機的代工的富士康正在大張旗鼓的進軍汽車產業(yè)，并且汽車的下線速度也非常快。可見富士康充分利用了手機代工的經驗，在生產制造方面確實具有優(yōu)勢。

富士康也不會局限自有品牌，作為多家電子產品的代工廠商。富士康也想把在電子產品上的優(yōu)勢轉移到汽車上來，給沒有實力進行電動化轉型的汽車品牌，或者造車新勢力公司提供汽車代工生產，所以今后說不定蘋果汽車，還真就是富士康造的。

關鍵詞： 代工廠商 技術積累 設計方案