比亞迪與特斯拉兩大巨頭正展開“王者之爭”。CFP供圖

今年9月份，比亞迪與特斯拉（Tesla）在中國的電動汽車交付量都刷新了月度紀錄。隨著電動汽車領域的競爭加劇，比亞迪與特斯拉兩大巨頭的“王者之爭”，也正在全球展開。

中國乘用車市場資訊聯席會最新數據顯示，9月內地新能源乘用車廠商批發銷量為66.4萬輛，與8月比較增長約5%，與去年同期比較則大增約90%。其中，特斯拉中國更在9月交出超過8.3萬輛成績單，創下單月交付量的新紀錄。

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比亞迪同期交付了近9.5萬輛電動汽車，加上混合動力車型，該公司9月份總銷量高達20.1萬輛，兩者也同樣刷新紀錄。

值得關注的是，上海廠作為特斯拉目前旗下產能最高的超級工廠，今年7月一度暫停大部分生產以進行升級。隨后加快在內地的交貨速度。

據了解，上海工廠這次升級后，每周產量從6月約1.7萬輛提高至約2.2萬輛，年產能也由45萬輛提升至75萬輛。

據特斯拉披露，截至9月30日的第三季度，該公司在全球交付了34.3萬輛電動汽車，其中上海工廠生產的汽車占其全球交貨量的54%左右，高于第二季度的44%。

在特斯拉加大中國的交付速度之際，比亞迪則積極在海外擴展業務。近日，德國汽車租賃公司Sixt SE提到，比亞迪將在近期為其車隊提供1000輛電動汽車。到2028年年底之前，該公司將從比亞迪購買10萬輛電動汽車。

比亞迪進軍歐洲的第一步是與英國、瑞典和西班牙的伙伴合作，為國際公共交通領域提供電動公交車。過去12個月，比亞迪向挪威出口了100輛電動SUV。

今年夏天，比亞迪還與歐洲多個地區的銷售商建立了合作伙伴關系，以分銷其汽車。

今年9月，比亞迪獲得了泰國工業地產開發商WHA集團的青睞，在泰國東海岸建設海外乘用型電動汽車制造工廠。WHA當時表示，該工廠預計在2024年發運15萬輛乘用型電動汽車。

比亞迪最近也在全球加大推廣力度， 9月開始向澳大利亞客戶推廣其電動汽車。過去兩周，比亞迪更推出了3款歐洲預售版的時尚乘用型電動汽車，除了向北歐諸國的客戶銷售，這些車也將面向盧森堡和德國客戶。

作為中國第一大電動車生產商，比亞迪最新公布第三季銷量達53.7萬輛，對比特斯拉第三季交付約34.3萬輛，比亞迪單季以近20萬輛壓倒性領先。這意味著從銷量來說，比亞迪在上半年超過特斯拉之后，全年也將穩坐全球新能源汽車第一把交椅。

今年前三季，比亞迪累計銷量已逼近120萬輛大關，達到119.1萬輛。特斯拉前三季累計交付約90.8萬輛。

盡管特斯拉預期在第四季將大幅增產，但從全年看，距離此前預測全年產銷量150萬輛的目標仍有不小差距，外界預計全年銷量在140萬輛左右。

反之，市場對比亞迪的銷量更為樂觀。分析認為，按照比亞迪的產能規劃，今年全年銷量會在180萬輛以上，若供應鏈配合，也有沖刺200萬輛的可能。

作為中國的自主品牌，比亞迪今年的表現受到矚目，甚至被西方媒體形容“大放光彩”。而比亞迪與特斯拉的競爭舞臺，也由中國市場，轉到了全球市場。（據中新社）

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