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雪鐵龍oli是該公司最新推出的電動汽車，它與2020年推出的Ami一樣古靈精怪。oli是一款城市皮卡，旨在探索雪鐵龍未來車輛簡單、可持續(xù)和高性價比設(shè)計理念。

這家法國汽車制造商特意設(shè)計了oli（發(fā)音為all-e），它的造型夸張，直棱直角，很像一臺樂高積木。之所以采用直立式擋風(fēng)玻璃，是因?yàn)樗梢詼p少所需的玻璃數(shù)量，并降低乘客在陽光下的暴露時間。根據(jù)雪鐵龍估計，垂直擋風(fēng)玻璃可以減少空調(diào)系統(tǒng)最多17%的耗電。

雪鐵龍的功能設(shè)計目標(biāo)都是為了減少復(fù)雜性，同時考慮使用可回收利用材料。新概念座椅采用管狀框架和3D打印網(wǎng)格靠背，只有8個部件，相比傳統(tǒng)SUV座椅需要的37個部件，零件數(shù)量減少了80%。這種新結(jié)構(gòu)概念也影響到了座艙內(nèi)的其他部分，oli的儀表板和中控臺使用了34個部件，而傳統(tǒng)汽車中則至少需要大約75個部件。

雪鐵龍通過去掉揚(yáng)聲器、隔音材料和線束，減輕了車門的重量，每個車門可節(jié)省約7公斤的重量。車門的整體設(shè)計最大限度地增加了存儲空間，去掉傳統(tǒng)的音響系統(tǒng)，換上可拆卸的藍(lán)牙揚(yáng)聲器和智能手機(jī)基座，引擎蓋、車頂和后部貨廂由夾在玻璃纖維板之間的可回收瓦楞紙板制成，這種紙板可承受一個成人的體重。通過一系列的優(yōu)化設(shè)計和新材料選用，oli共節(jié)省了約250公斤的重量。

oli的目標(biāo)重量為1000公斤。這款電動車的電池功率為40 kWh，估計續(xù)航里程為400公里,其中電池單元可在23分鐘內(nèi)由20%充電至80%，同時支持車輛對電網(wǎng)和其他負(fù)載的電能輸出能力。雪鐵龍宣稱其最高時速限制在110公里/小時，它將專注于城市內(nèi)交通，而不是追求運(yùn)動性和高性能。

電動汽車正在改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健Ｑ╄F龍Ami及oli展示了新能源動力系統(tǒng)如何增加汽車制造商設(shè)計和制造的多樣性。充電站的增加也將改變電動汽車，更高容量的電池組及更高充電效率的充電器將不斷拓展車輛對提高續(xù)航里程的需求。

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