2022年10月7日，上海——75年前驚艷世人的瑪莎拉蒂A6 1500開創(chuàng)了GranTurismo車型的不朽傳奇。如今，瑪莎拉蒂推出全新GranTurismo，標志著暌違已久偶像車型閃耀回歸，續(xù)寫GT精神的歷史新篇章。

無論是先鋒創(chuàng)新的電動版，抑或是澎湃強勁的燃油版，瑪莎拉蒂全新GranTurismo將跑車的卓越性能和適宜遠行的高端駕享體驗臻妙融合，為細分市場樹立了標桿，完美演繹了“不失靈魂的旅途”這一概念。作為三叉戟品牌史上首款采用100%純電動系統(tǒng)的車型，全新GranTurismo也將引領瑪莎拉蒂品牌邁向電氣化未來。

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全新GranTurismo充分平衡了意式美學與功能實用性，于低調(diào)中營造奢華。三叉戟品牌的每款座駕皆擁有一眼即識的獨特車身線條，為打造極具辨識度的外觀設計，瑪莎拉蒂應用了前沿的工藝與技術，突顯GrandTursimo純粹和精雕細琢的設計細節(jié)，同時也兼顧了出色的空氣動力學。全新GranTurismo沿襲了瑪莎拉蒂車型的經(jīng)典比例，修長的引擎蓋和主體車身由四個翼子板連接。車頂線條傾瀉而下，進一步強化鐫刻了三叉戟LOGO的C柱曲線的流暢靈動。

作為一款100%意大利制造的車型，全新GranTurismo由瑪莎拉蒂創(chuàng)新實驗室研發(fā)設計，在位于都靈的米拉菲奧里（Mirafiori）工廠生產(chǎn)，代表著瑪莎拉蒂典型的“意式奢華與性能”。

全新瑪莎拉蒂GranTurismo雙門轎跑車燃油版擁有兩個版本，均搭載3.0L“Nettuno海神”V6雙渦輪增壓發(fā)動機，其中Modena版最大可爆發(fā)出490馬力；而高性能的Trofeo版則進一步升級，最大可爆發(fā)出550馬力。

此外，GranTurismo的Folgore版采用100%純電驅動，基于800伏技術，以及源自Formula E的尖端技術開發(fā)，搭載三個動力強勁的300kW永磁電機，即使在電動時代，依然能夠提供瑪莎拉蒂引以為傲的超凡性能。

車載電池的標稱容量為92.5kWh，放電容量為610kW（超過800馬力），可連續(xù)向車輪傳輸約760馬力的功率。電池的特定設置和創(chuàng)新布局將車輛高度控制在1353毫米，同時又不影響其運動屬性。電池組采用T型分布，是全新GranTurismo在運動性上“零妥協(xié)”的又一證明，這一創(chuàng)新舉措避免了將電池模塊放置于座椅下方，而是位于車輛的中央通道附近，因此大大降低了整車的H點（胯點/臀點）。

全新GranTurismo的技術架構是瑪莎拉蒂的創(chuàng)新結晶，鋁和鎂等輕量化材料的大量應用，配合高強度鋼。多種復合材料的結合對制造工藝提出更高要求，瑪莎拉蒂全新的工藝為全新GranTurismo打造出同級最佳的輕量化水準。

同時采用基于canFD協(xié)議的全新Atlantis High電子電氣架構，數(shù)據(jù)傳輸速率2Mbps，同時配備先進的5級網(wǎng)絡安全和軟件OTA功能。處于核心地位的是車輛域控制模塊（VDCM）主控制器。這是一個由瑪莎拉蒂100%獨立開發(fā)的項目，涵蓋控制整車核心功能的所有軟件系統(tǒng)，可對車輛進行360°全方位控制，確保在任何情況下都擁有最佳的駕駛體驗。

內(nèi)飾方面，全新瑪莎拉蒂GranTurismo的數(shù)字化座艙集成了多項創(chuàng)新系統(tǒng)，包括瑪莎拉蒂智能輔助（MIA）多媒體系統(tǒng)、最新的車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)、集成主要功能的舒適控制觸摸屏、智能鐘表以及可選配彩色HUD平視顯示系統(tǒng)。

得益于瑪莎拉蒂創(chuàng)新實驗室工程師們的積極創(chuàng)新，即使是電動版，瑪莎拉蒂全新GranTurismo亦保留了品牌標志性的全方位聲浪轟鳴體驗。而Sonus faber?勢霸3D沉浸式音響系統(tǒng)，更提供了身臨其境般的華麗之聲。該系統(tǒng)由意大利音響巨匠設計出品，提供兩個不同等級的定制體驗，最多配備19個揚聲器和3D環(huán)繞音效，輸出功率高達1195瓦，為您帶來景深效果體驗以及真正獨特飽滿的音效。

全新GranTurismo將發(fā)布PrimaSerie 75周年首發(fā)限量版，搭載專屬配置，旨在向75年前首款GT車型致敬。

澎湃性能、高端優(yōu)雅與舒適奢享：全新GranTurismo的產(chǎn)品開發(fā)以客戶為中心，無論是燃油版還是純電版，全新GranTurismo都將延續(xù)瑪莎拉蒂的經(jīng)典與風范，在運動駕趣與長途駕駛的生活方式間收放自如，成為細分市場的創(chuàng)新先驅。

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