(資料圖片僅供參考)

導讀：眾泰汽車宣布整車復產，品牌口碑已崩能否浴火重生？

10月18日，眾泰汽車發布了《關于汽車整車復產情況的公告》。公告表示，眾泰汽車自2021年底完成重整以來，一直致力于汽車整車的復產工作。目前相關復產前的準備工作已基本完成。

消息一出，便引來很大的關注，而公司計劃復產的首批車型為眾泰T300，該車將于2022年10月20日在永康基地下線，而且眾泰T300并非新車，再結合當下汽車大環境，個人猜測首批復產車型T300很有可能走新能源路線或超低價燃油路線。

眾泰汽車也曾有過自己的輝煌時代，眾所周知，眾泰汽車的歷史并不長，由于它是一家由多家汽車零配件企業組成的聯合體，自身缺乏核心技術，再加上眾泰的核心戰略是平民市場，因此不僅包括發動機和變速箱在內，就連大部分的零部件都是采購自二線品牌，長此以往品牌口碑一落千丈也是順理成章的事。

但眾泰汽車也是有自己優勢的，那就是它的鈑金工藝在大多數的自主品牌中還是很出眾的。再加上眾泰優秀的“皮尺部”，曾先后推出“奧迪Q5”版T600、“保時捷”版SR9，讓很多人都圓了自己的“豪車”夢，因此也曾名噪一時。但由于缺乏核心技術以及拿不到好的發動機和變速箱，眾泰也很快被打上了“山寨”的標簽。

眾泰汽車復產能否浴火重生？其實復產對眾泰汽車來說只是挑戰的開始。現如今，汽車市場早已發生巨變，新能源崛起，比亞迪力壓眾品牌；造車新勢力也開始出現內卷，但也出現了像五菱宏光MINI這樣用車成本極低的純電動車；哈弗H6也已不再是銷量冠軍，燃油車市場顯然已經開始大殺特殺。

可想而知，在這樣的大背景下，眾泰汽車宣布復產肯定會面臨著巨大的壓力。就個人認為，目前國內汽車市場，發展3萬元到5萬元之間的燃油車，生存空間還是非常大的。再者就是個人認為眾泰汽車應該改個名字，擺脫“山寨”或許更容易被認可。

關鍵詞： 眾泰汽車 浴火重生 汽車市場