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近日，現代汽車公布了第三季度業績，雖然季度銷售額創下歷史新高，但營業利潤卻減少了3.4%。這是因為在海外市場解決發動機缺陷召回帶來的額外費用支出。

現代汽車24日在首爾總部舉行了電話會議，公布了第三季度的經營業績。現代汽車今年第三季度全球銷售因全球車用半導體及其他零部件供求放緩，同比增長14.0%，達到102.5008萬輛。在韓國本土市場，以現代汽車Ioniq 6和捷尼賽思 G90等新車為主的雅尊、GV80等高價車型銷量良好，增長5.0%，達到16萬2439輛。在海外市場，美國、歐洲等地出現了以環保車為中心的銷售好轉，增長15.9%，達到86萬2569萬輛。

第三季度銷售額達到歷史最高值37.7054萬億韓元。與去年第三季度相比，也增長30.6%。據分析，這是因為隨著整體銷量的增加，捷尼賽思，SUV、環保車等高價車輛的比重提高，韓元兌美元的匯率與去年相比上升了15.6%。

但營業利潤僅為1.5518萬億韓元，比去年第三季度減少3.4%。這是因為現代汽車支出了1.36萬億韓元的質量費用，包括發動機缺陷的召回補償及終生質保等。

此前，現代汽車在2020年第3季度也出現了發動機缺陷帶來的質量費用2.1萬億韓元。業界預測，現代汽車此次追加費用解決問題，是因為發動機更換率較高。與此同時，由于韓元兌美元匯率及物價上漲，其他費用也有所增加。至此，現代汽車的發動機缺陷相關質量費用遠遠超過了3萬億韓元。加上起亞，規模超過5萬億韓元。

此外，凈利潤也發動機質量缺陷問題費用減少5.1%，達到1.4115萬億韓元。

現代汽車相關人士解釋說：“雖然多種不確定因素存在，多少影響今后的經營情況。但隨著車用半導體供應逐漸呈現改善趨勢，第四季度的銷售預計將比第三季度增加。因此預計現代汽車將實現史上最大的年銷售額、營業利潤。”

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