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德國大眾剛剛宣布在華投資168億元人民幣之后，寶馬也不甘其后，這到底是兩個老品牌互相杠上了？還是他們都有志一同看好我國的新能源？

德國投資168億元旨在智能車AI領域的研發與軟硬件結合，據悉本次寶馬也有100億元左右？做什么呢？跟大眾不同，它是擴建本來就建在沈陽的高壓電池生產中心，這個舉措也證明了寶馬擴大在中國的電池項目的投入決心。

而且國產品牌長城汽車也透露，該公司和寶馬集團的合資公司光束汽車工廠已進入試生產階段。

近日的種種新聞并不是巧合，而是一步步大棋，歐洲能源危機對這些車企的震動應該不小，奔馳、大眾等國際車企巨頭正在紛紛通過合資公司、股權投資、產能合作等形式主動牽手中國汽車產業鏈，他們看清楚了，中國不但是全世界最安全、穩定的國家，也是新能源發展最為迅速的國家，此時只有合作，才能共贏。

事實也證明了，我國不僅是全球最大的新能源汽車市場，還正在發揮新能源汽車制造的領先優勢，成為世界的環保優等生，而中國在新能源汽車方面的研發和制造能力正吸引國際巨頭在合作中謀求新發展。

新能源產業鏈涉及領域眾多，電池產業是其中的核心環節，目前常用的儲能電池為磷酸鐵鋰電池，具有壽命長、安全性好，耐高溫、容量大等優點。而電池生產也離不開射線技術的助力，如鋰電池的隔膜測厚、鋰電池無損檢測技術、失效分析等技術都十分成熟，射線技術在新能源領域有望獲得高速發展，技術智能化進一步提升。

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