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        環(huán)球資訊:15天內(nèi)2次召回,6萬位奔馳車主買到假“豪車”?

        2022-11-12 05:31:57    來源:搜狐汽車

        隨著國(guó)家對(duì)汽車質(zhì)量管理?xiàng)l例的完善和國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車質(zhì)量和安全問題的重視,汽車召回已逐漸形成常態(tài)化。也成了車企對(duì)車主負(fù)責(zé)的一種體現(xiàn)。

        近期,51君從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局獲悉,多家車企備案了召回計(jì)劃。共涉及47,433輛車。


        (資料圖片)

        在召回計(jì)劃里,奔馳、福特、通用這幾家車企都在名單內(nèi),那么都有哪些車型被召回,召回的原因是什么呢?接下來就讓我們一起看一看。

        奔馳方面,據(jù)召回資料顯示,奔馳此次召回的車輛共計(jì)有45,135輛,是這三家車企當(dāng)中召回?cái)?shù)量最多的。而召回的車型為生產(chǎn)日期在2021年3月3日至2022年4月27日期間的部分C級(jí)汽車。

        具體召回的原因?yàn)檫@些車輛由于后備箱內(nèi)的信號(hào)采集和驅(qū)動(dòng)模塊存在問題。

        在后備箱蓋表面有水的情況下,那么水可能滲入到后備箱內(nèi)的驅(qū)動(dòng)模塊,就會(huì)造成短路引發(fā)起火。從而存在安全隱患。

        對(duì)此奔馳的解決方案是免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛的信號(hào)采集和驅(qū)動(dòng)模塊加裝防水罩,以消除安全隱患。

        后備箱滲水造成短路可能在很多人看來不是什么大事,但在雨季高發(fā)的季節(jié)存在的危險(xiǎn)性就大了。車主們可不能忽略這些安全隱患,盡快聯(lián)系經(jīng)銷商處理車輛問題。

        從上述召回行為來看,奔馳對(duì)車主負(fù)責(zé)任的行為值得肯定。但不得不說的是,奔馳召回的頻率有點(diǎn)高了。

        在剛過去的10月28日,奔馳發(fā)起了擴(kuò)大召回部分EQA、EQB和EQC電動(dòng)車,而這次召回是2月18日奔馳召回部分EQC電動(dòng)汽車的擴(kuò)大召回。召回車輛共計(jì)1,1423輛。召回原因系電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊制造偏差,可能會(huì)造成冷卻液滲漏,導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)。

        無論是油車還是電車,驅(qū)動(dòng)模塊都是車輛的重要部件,由這兩次的召回也看出了奔馳在車輛電路設(shè)計(jì)中沒有完整地考慮到滲漏之后的保護(hù)措施,才導(dǎo)致車輛流入市場(chǎng)后產(chǎn)生問題。對(duì)此51君認(rèn)為作為一線豪華品牌的奔馳還是盡快修正產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷,以免車型問題復(fù)發(fā)。

        除了奔馳以外,近期發(fā)起召回的汽車品牌還有福特、通用。但這兩家車企召回的是進(jìn)口車型,所以規(guī)模不算太大。

        根據(jù)51君了解,福特召回從2015年8月3日至2017年1月31日生產(chǎn)的2016-2017款進(jìn)口林肯領(lǐng)航員共1,356輛;2016年10月17日至2017年1月20日生產(chǎn)的2017款進(jìn)口F-150猛禽共588輛。

        召回原因是這部分車輛因?yàn)橹苿?dòng)主缸在裝配中混入雜質(zhì),影響到車輛制動(dòng)功能,導(dǎo)致剎車距離變短,增加車輛發(fā)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

        對(duì)此福特給出的解決方案是免費(fèi)對(duì)召回范圍內(nèi)車輛更換改進(jìn)后的制動(dòng)主缸,對(duì)存在滲漏跡象的情況更換制動(dòng)助力器,以消除安全隱患。

        在車輛行駛過程中,制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題直接危及到駕乘人員的安全性,因此上述車型出現(xiàn)的安全隱患車主們也不能忽視。

        通用汽車這次召回的是2011年6月22日至2013年7月15日生產(chǎn)的2012、2013年款進(jìn)口歐寶英速亞汽車,共計(jì)354輛。

        召回原因?yàn)檐囕v的后懸架橫拉桿可能因腐蝕而斷裂,影響車輛的駕駛穩(wěn)定性,存在安全隱患。解決措施是及時(shí)更換后懸架橫拉桿。

        值得注意的是,此次召回車型中生產(chǎn)時(shí)間已長(zhǎng)達(dá)十年之久,一般來說十幾年的車出現(xiàn)問題也很難被說成質(zhì)量問題,很少廠家會(huì)主動(dòng)召回。不知這三百多位歐寶車主有沒有被感動(dòng)到?

        好了,以上便是近期召回的相關(guān)車型。上述車輛都會(huì)有相關(guān)的品牌經(jīng)銷商負(fù)責(zé)召回檢測(cè)來消除車輛安全隱患。各位車主也留意一下自己的車輛是否在召回計(jì)劃內(nèi),如果剛好符合上述條件,請(qǐng)盡快聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商解決。

        關(guān)鍵詞: 安全隱患 出現(xiàn)問題 解決方案

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