2010年起，新能源汽車補貼政策正式出臺，中國新能源汽車市場抓住這一機遇迅猛發(fā)展，不僅有比亞迪、長城、吉利等自主品牌在新能源領(lǐng)域彎道超車，更是涌現(xiàn)出了蔚來、小鵬、理想、哪吒等造車新勢力。

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2022年已進入尾聲，2023年馬上要來，屆時，新能源汽車補貼政策將完全退出，車企會因為補貼退出而漲價嗎？提車周期長的熱銷車型，現(xiàn)在購車還趕得上補貼嗎？

A 補貼即將退出 車主無需自主申領(lǐng)

根據(jù)《財政部工業(yè)和信息化部科技部發(fā)展改革委關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》（以下稱《通知》），2022年新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%；城市公交、道路客運、出租（含網(wǎng)約車）等領(lǐng)域符合要求的車輛，補貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡20%。《通知》中明確提出：2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。

補貼額度方面，純電動汽車續(xù)航里程在300至400公里，每輛車補貼9100元，大于400公里，每輛車補貼12600元；插電式混合動力（含增程式）汽車，NEDC工況下續(xù)航里程大于等于50公里，每輛車補貼4800元，WLTC工況下續(xù)航里程大于等于43公里，每輛車補貼4800元。此外，不同地區(qū)政策可能不同，具體金額以當(dāng)?shù)匾?guī)定為準(zhǔn)。

山西晚報記者從本地新能源市場了解到，消費者是無需自己申請補貼。經(jīng)銷商會搜集購車者的相關(guān)資料，并且提交報銷，所以消費者在購買新能源汽車時，只需支付扣除補貼之后的價格。“補貼并不由消費者直接領(lǐng)取，車輛售價就是補貼后的價格。提車后，車主跟我們辦理好相關(guān)手續(xù)，把相應(yīng)的資料提交給我們就行。”某國產(chǎn)品牌新能源銷售人員說道。據(jù)了解，車主需把發(fā)票原件、行駛證、機動車登記證書、完稅證明這四份文件，以照片的形式提供給門店。此外，想要順利申請新能源補貼，消費者自行購買的新能源汽車必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，并完成懸掛新能源牌照，還要按規(guī)定接入政府或生產(chǎn)企業(yè)建立的監(jiān)控平臺等。

B 申領(lǐng)補貼需提車 車企保證車主權(quán)益

既然售價就是補貼后的價格，趕在年底之前付了車輛全款，是不是肯定能享受到相應(yīng)的補貼？恐怕也不盡然，消費者需要注意，在提交的車輛信息中，有發(fā)票原件、行駛證、機動車登記證書、完稅證明等，這就要求車主必須在年底之前提到現(xiàn)車并辦理完成相應(yīng)的手續(xù)。

眼下，由于很多新能源車持續(xù)熱銷，不少品牌都采取“下訂、等待、交車”的方式進行售賣，而不少品牌也在其官網(wǎng)的訂購頁面給出了關(guān)于補貼的明確提示。例如特斯拉，其官網(wǎng)明確表示，價格為補貼后起售價，并要求2022年12月31前完成交付和上牌，此外，最終補貼金額以車輛交付時政府發(fā)布的政策為準(zhǔn)，而其官網(wǎng)給出的預(yù)估提車時間為4至8周。

而針對必須交車才能享受補貼這一情況，部分提車周期較長的品牌也發(fā)布了相應(yīng)的政策。不久前，蔚來發(fā)布最新補貼方案，由于蔚來采取定制化購車模式，從鎖單排產(chǎn)到交付上牌需要等待一段時間。為了讓車主都能安心購車，凡購買ES8、ES6、EC6、ET7、ES7的用戶，2022年12月31日前支付定金且鎖單排產(chǎn)，可享受2022年國家補貼，而ET5的購車補貼方案與此前一致，據(jù)了解，ET5的預(yù)訂金通道已于2022年9月9日0: 00關(guān)閉，此前所有的ET5交了預(yù)訂金用戶，只要在2023年6月30日（含）之前提車，均可享受2022年國家補貼。

更早之前，AITO問界汽車官方表示為保障用戶權(quán)益，車主若因AITO汽車原因無法于12月31日前完成上牌，AITO官方將按國補標(biāo)準(zhǔn)向其提供差額補貼。不過，用戶需在11月20日前下定，并要在收到官方辦理購車相關(guān)手續(xù)通知后10個工作日內(nèi)辦理相關(guān)手續(xù)。

C 提車周期縮短 消費者最好線下購車

此前，山西晚報記者調(diào)查過多款熱銷新能源車型的提車周期發(fā)現(xiàn)，部分車型的提車周期在三個月以上，按此推斷，不少新能源車型很容易錯過補貼時間。臨近補貼結(jié)束，這些車型的提車周期有變化嗎？如果錯過了補貼時間，提車價格會上漲嗎？山西晚報記者對此進行了了解。

“現(xiàn)在還不好說，具體是否漲價到時候才知道。”采訪過程中，多數(shù)新能源品牌的銷售人員表示暫不清楚補貼退出是否會影響價格。“消費者如果決定購買，不管是哪個品牌，都建議他要趁早訂車，不管是否漲價，早提車早安心，先享受了補貼政策再說。”關(guān)于補貼政策的要求，所有品牌的銷售人員均表示要在年底之前完成提車，銷售時也會明確告知消費者。“目前也不清楚廠家是否會針對補貼退出提供相應(yīng)的優(yōu)惠，但現(xiàn)在提車周期大大減少了，一些熱銷車型，比如秦PLUS系列、漢EV等，有些配置一個月以內(nèi)就能提車。”一位比亞迪的銷售人員表示，廠家一直在提升交付能力，隨著產(chǎn)能提升，提車周期長的問題已經(jīng)明顯改善。采訪中，不少銷售人員表示也會積極與廠家溝通，爭取讓消費者更早提車。

對于消費者來說，銷售人員也給出了自己的購車意見。“車輛是定制排產(chǎn)的，但有些配置、顏色的車型提車周期會快很多。”某造車新勢力的銷售人員表示，雖然該品牌都支持網(wǎng)上訂車，但消費者最好前往線下門店咨詢銷售人員，這是因為訂購不同配置的車型提車周期不同，部分車型有現(xiàn)車。消費者下訂前，要與銷售人員確定配置、敲定提車時間，咨詢補貼等問題，盡量避免因提車周期過長而錯過補貼。

山西晚報記者 柴旭暉

關(guān)鍵詞： 新能源車 大于等于 登記證書