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說起專注于SUV的車企，大家很容易想到的是JEEP、三菱和長城汽車，但在車市風雨的洗禮和考驗下，長城汽車還是長城汽車，如今的JEEP在中國市場只剩下一地雞毛了，作為合資車企的廣汽三菱也是不溫不火之狀態(tài)，旗下最為走量的車型歐藍德，如今的市場表現(xiàn)也是大不如以前。

為了穩(wěn)固其來之不易的市場地位，提升產品力來獲取更多的市場份額，11月19日廣汽三菱歐藍德迎來了換代車型的上市，相比老款車型來看，全新三菱歐藍德在顏值、車身尺寸等方面都有所提升，當然了，在起售價方面全新歐藍德也有一定的上漲，搭載的動力也只有1.5T+48V輕混系統(tǒng)。

據悉，全新歐藍德的售價在16.98萬-22.98萬元，相比老款車型的起售價上漲了1萬元，市場地位依然是緊湊型SUV，車身“三圍”的長寬高分別為4710*1862*1740mm，軸距為2706mm，座椅布局為五座和七座，相比老款車型的車身尺寸都有所增加，相對來說車內空間得到了很好的釋放，做起來會更加舒服一些。

作為換代車型，全新歐藍德采用了全新的家族式設計風格，橫幅式前進氣格柵有著一定的層次感，前大燈組采用了比較流行的分體式設計，整個前臉的細節(jié)上要比老款車型好看了很多，雙腰線設計，AB柱隱藏設計，平躺式Y字形尾燈，都有著不錯的時尚感和審美效果。

內飾方面，全新歐藍德也進行了一定的升級和細化，給人一種賞心悅目的感覺，融合了不少功能的10.25英寸中控屏，位于中控臺比較醒目的位置，科技感方面雖然有所提升但還有不少欠缺。配置是根據價格不同有所區(qū)分，除了低配和次低配車型外，其他車型在配置方面的厚道和誠意還是不錯的。

全新歐藍德搭載的是1.5T+48V輕混系統(tǒng)，該發(fā)動機最大可達215馬力和280Nm扭矩，與之匹配的是CVT變速箱。WLTC百公里綜合油耗在6.7L-7.3L。有兩驅和四驅車型可供選擇。整體上來說，相比老款車型，全新歐藍德的提升還是比較明顯的，但是，在一些方面仍然給人一種誠意欠缺。

全新歐藍德上市并參與市場競爭后，競爭對手主要集中在CR-V、RAV4、皓影、吉利博越L、比亞迪宋PLUS系列和哈弗H6混動版等。從廣汽三菱歐藍德的市場表現(xiàn)來看，2018年累計銷量突破了10萬臺，是其最輝煌的時候，2019年系列有所下滑，但也收獲了8.5萬臺左右的銷量，2020-2021年累計銷量都不足6萬臺。

巔峰過后的廣汽三菱歐藍德一直處于銷量跌跌不休之中，2022年1-10月累計銷量下滑到了28220臺，10月銷量只有3628臺，相比9月銷量出現(xiàn)了39%的環(huán)比下滑。這就是廣汽三菱歐藍德目前的市場處境。伴隨著全新歐藍德參與市場競爭，該車還能不能找回昔日的榮光，還需要市場考驗。你說呢？

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