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車作為一個(gè)家庭不可或缺的工具之一，它的舒適性、安全性成為了人們購(gòu)車時(shí)非常重視。大部分家庭購(gòu)車的預(yù)算都在10萬(wàn)左右，這也讓各大汽車廠商在這個(gè)價(jià)位段開啟了內(nèi)卷模式，在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)斗中，一汽奔騰打造的奔騰B70 從眾多車型中脫穎而出，以越級(jí)的舒適性體驗(yàn)，成就中國(guó)轎車舒適標(biāo)桿。

作為中國(guó)一汽造車技術(shù)的集大成之作，奔騰B70一直將舒適性放在了重中之重。9月4日，中汽研新一批“舒適座艙”認(rèn)證結(jié)果在2022中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇上發(fā)布，奔騰B70首批榮膺整車舒適座艙(6A)認(rèn)證榮譽(yù)，也是目前唯一、首款獲此殊榮的轎車產(chǎn)品。

那么奔騰B70有如此高的舒適性的玄機(jī)在哪里呢？首先，在整車的靜謐性測(cè)試中，奔騰B70以遠(yuǎn)高于整車SRC≥ 3000的A級(jí)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)榮獲靜謐之星認(rèn)證，更是得到了整車SRC（整車降噪指數(shù)）3091碾壓同級(jí)車的越級(jí)成績(jī)，在怠速情況下僅有38分貝，高速行駛時(shí)（時(shí)速120公里）也僅有67.6分貝的噪音，而同級(jí)車在相同情況下的平均表現(xiàn)分別為40分貝以及70分貝。這都要?dú)w功于NVH大師傾力打造的、優(yōu)于同級(jí)車技術(shù)水準(zhǔn)的整個(gè)隔音設(shè)計(jì)。

而且奔騰B70是首款使用一汽奔騰無(wú)限方程FMA架構(gòu)的車型，通過(guò)提高車身密封性、降低路噪和風(fēng)噪等措施，使駕駛室內(nèi)噪音水平能和合資車品牌的B級(jí)車相媲美。

除了降噪以外，我們都知道新買的車大多數(shù)都有很難揮發(fā)出去的異味，而奔騰B70對(duì)甲醛、TVOC、PM2.5 等有害氣體能實(shí)現(xiàn)高效阻隔，抗菌性能達(dá)到了驚人的99%，這也達(dá)到了CN95 健康座艙的標(biāo)準(zhǔn)。一家人健康綠色出行，對(duì)于有寶寶的家庭更是多了一層無(wú)形的防護(hù)。

平日里出門旅游遠(yuǎn)行擔(dān)心的是什么？路途遙遠(yuǎn)而座椅又不舒服，這樣長(zhǎng)時(shí)間開下來(lái)對(duì)脊椎的損害非常大，而奔騰B70推出了“舒悅座椅”設(shè)計(jì)理念，座椅設(shè)計(jì)更加符合人體工學(xué)，緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的疲憊和對(duì)身體的傷害，在座椅舒適性認(rèn)證中更是以高于80分的A級(jí)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)榮獲舒適之星認(rèn)證。

還有大家比較關(guān)心的空間大小，奔騰B70整車尺寸為4810X1840X1455mm；還有2800mm的超長(zhǎng)軸距，單單是這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)我們就可以看出奔騰B70在空間達(dá)到了一個(gè)越級(jí)的表現(xiàn)，后排空間非常寬敞，頭部空間也很富余。

中國(guó)一汽的造車技術(shù)一直保持行業(yè)領(lǐng)先，奔騰B70就是中國(guó)一汽FMA技術(shù)架構(gòu)下的首款力作，售價(jià)10 萬(wàn)起步卻能給用戶帶來(lái)全面越級(jí)的產(chǎn)品力，可謂中國(guó)精品家轎首選。

關(guān)鍵詞： 中脫穎而出 你就知道了 沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)斗