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中國(guó)車市從來都容不下任何一個(gè)肆意蠶食市場(chǎng)紅利、卻不思進(jìn)取的汽車品牌。現(xiàn)在來看，寶沃的離場(chǎng)，似乎從福田手中交予神舟優(yōu)車的那一刻開始就被注定了。

或許在特定時(shí)期內(nèi)，包括寶沃、幻速在內(nèi)的諸多新興品牌，可以趁機(jī)從中謀生。被營(yíng)銷噱頭蒙蔽雙眼的消費(fèi)者總是樂意為之買單。

寶沃之流是這股熱浪下的既得利益。但改變不了的是，當(dāng)它們錯(cuò)誤估計(jì)了中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)化的速度，SUV黃金年代的結(jié)束，新能源產(chǎn)業(yè)的快速崛起，不僅未能使得這幫人轉(zhuǎn)變角色，一改過往對(duì)市場(chǎng)過度樂觀的精神狀態(tài)，由此催生的市場(chǎng)亂象最終也只會(huì)加速它們的消亡。

11月29日晚，距離江鈴控股陷入破產(chǎn)旋渦不過數(shù)日，福田汽車一紙公告宣稱，公司獲知北京市第一中級(jí)人民法院于2022年11月29日作出（2022）京01破91號(hào)《民事裁定書》，裁定宣告北京寶沃破產(chǎn)。

關(guān)鍵詞： 中國(guó)市場(chǎng) 福田汽車 既得利益