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大眾集團近日才釋出小改款 ID.3 設(shè)計草圖，不過日前在市場傳出 ID 車款車用系統(tǒng)故障，全體車主寫信給上汽大眾，表達他們的不滿，表示故障過于頻繁，娛樂系統(tǒng)、Apple Carplay、導(dǎo)航系統(tǒng)經(jīng)常無法使用，嚴重時出現(xiàn)黑幕，車輛無法啟動的狀況。

車主集體寫信致上汽大眾，受影響車型包含 ID.3、ID.4X，以及 ID.6X

中國市場對于大眾集團的重要性目前僅次于歐洲，據(jù)了解，受影響車型包含 ID.3、ID.4X，以及 ID.6X，中控觸控熒幕突然黑幕，讓駕駛無法掌控包含：時速、續(xù)航里程、導(dǎo)航、駕駛輔助等功能，恐導(dǎo)致駕駛極不安全。據(jù)中國媒體界面新聞報導(dǎo)指出，上汽大眾官方回應(yīng)會盡快處理，并且表示此事件可能跟溫度、軟件系統(tǒng)以及 ICAS3 有關(guān)。ID 家族旗下車款采用 ICAS （ In Car Application Server）軟件架構(gòu)，包含 ICAS1、ICAS3 高性能處理器，ICAS3 主要負責包含儀表和中控驅(qū)動，USB、藍芽和 WIFI 連接。

大眾需積極面對軟件系統(tǒng)問題， Cariad 后續(xù)發(fā)展值得關(guān)注

軟件問題一直是大眾極力面對的問題之一，大眾集團旗下 Cariad 軟件公司被外界認為存在許多問題需要解決，包含軟件開發(fā)過程不斷延宕，Oliver Blume 于 9 月 1 日正式上任 大眾集團總裁后，立馬找來車用軟件開發(fā)專家 Sajjad Khan 加入集團管理委員會，以此加強 IT 團隊，可推斷就是為了要解決 Cariad 軟件開發(fā)問題。

在今年前 3 季全球銷量來看， ID.4/ID.5 共賣出 12.26 萬輛，ID.6 則是 2.75 萬輛，中國市場對于大眾集團重要性逐年提升，如今網(wǎng)絡(luò)流傳的車主集體上訴信，上汽大眾后續(xù)的具體處理方式，以及未來 ID 家族是否還會出現(xiàn)類似問題？值得持續(xù)追蹤與關(guān)注。

關(guān)鍵詞： 軟件開發(fā) 中國市場 軟件系統(tǒng)