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根據數據顯示，截至2021年底我國60歲及以上老年人達到2.67億，老年人在許多方面的市場，都是“朝陽產業”，其中也包括了出行工具。

(資料圖片僅供參考)

雖然目前已經有主流的汽車、電動車等交通工具，但對于不少老年人來說，這些交通工具不夠理想，也因此出現了低速三輪車、四輪車這類“老年代步車”，那么，為什么老年人會喜歡它們？它們能上路嗎？如何上路行駛？多地明確，小行家一次性說清楚，車主注意了。

老年人為什么喜歡使用低速三輪、四輪電動車出行

為什么市面上交通工具種類眾多，老年人偏愛低速電動三輪車、四輪車，這些代步車的車主，大部分都是老年人，小行家結合老年人特性分析，理由大概有3個。

第1個：低速三輪、四輪車有相對好的穩定性、舒適性，相比電動兩輪車，全封閉的老年代步車，可以遮風擋雨，舒適性更好，三輪、四輪設計，相比兩輪車，安全穩定性也會更高；

第2個：價格實惠，操作簡單，全封閉的車型也很多，比如汽車，但是，相比較汽車，低速三輪、四輪電動車價格更低，而且，操作難度會更小，老年人更容易上手；

第3個：小巧輕便，具備較強實用性，低速三輪、四輪電動車一般車身尺寸不大，車輛可以載人接娃，整體實用性較高。

因為穩定性、舒適性好，車輛又價格不貴，操作簡單，還具有不錯的實用性，也因此，低速三輪、四輪電動車成為許多老年人首選的出行工具。

方便老年人的低速三、四輪電動車，能上路嗎？

那么，作為方便老年人出行，老年人愛用的電動三輪車、四輪車，它們可以上路嗎？這是許多車主以及打算購車的老年消費者想知道的，我們一些來看看答案是什么。

11月底，揚州公安交警部門聯合屬地社區，啟動關于非標電動三輪、四輪車的集中整治，消除非標電動三、四輪車帶來的交通安全隱患。

那么，老年代步車還能不能買，有網友咨詢撫州交警，獲得了明確答復：您所列的這種四輪電動車不屬于《道路機動車輛生產企業及產品公告》管理范圍，無法注冊登記申領號牌，不能辦理機動車登記業務的，按規定是不得上路行駛的。

得出結論：從各個地方的明確來看，作為非標準的低速三輪車、四輪車是不具備上路行駛，由于無法登記注冊掛牌，這類車雖然很方便，但不建議購買。

車主注意，駕駛電動三輪車、四輪車需要持有相關證件

當然，上面提到的是低速三輪、四輪電動車，這些車輛是“非標車”，不具備上路資格，車主不能買，對于一些具備目錄公告的車型，或者有的地方放寬低速三輪車、四輪電動車上路，但是，上路也不是以前“無門檻”，必須要做到持有相關證件。

交警提醒：只有懸掛公安交管部門審驗合格后的牌照，且按照合法途徑考取駕駛證的駕駛人員和車輛，才能正常上路行駛。

簡單來說，所有上路的三輪車、四輪車都需要上號牌，而一些商家私自懸掛的號牌無效，需要懸掛交管部門認證的號牌，此外，電動三輪車需要持有D證，電動四輪車需要C類駕駛證。

小行家的觀點：

低速三輪、四輪電動車實際上是在以前電動車沒有得到規范約束下的產物，而這些車型是迎合老年人需求，如今就陷入“兩難”問題，如果按照法規全部取締，老年人出行不便，而如果放任不管，低速車駕駛人存在的大多沒有駕駛證照，安全意識較為淡薄，闖紅燈、違法載人、亂停亂放情況突出，給道路交通帶來安全隱患。

小行家認為，最好是可以從實際出發，制定老年人能夠接受，又能做到的低速三、四輪電動車的標準，保障低速三輪、四輪電動車依法上路行駛，從而不直接忽視老年代步車已形成的事實，重在引導，不該禁止。

當然，對于低速三輪、四輪電動車的上路問題討論一直存在，以上也只是小行家的個人看法，對于這類“老年代步車”，您覺得應該允許上路嗎？該怎么管？也歡迎大家說說自己的見解，歡迎評論交流。

關鍵詞： 交通工具 生產企業